月: 2023年6月

タイヤをRosso 4 Corsaに変えて約400Km走った。最初は硬いと思ったのだが、次第にその硬さも取れて来たように思う。驚くのが停車時や発進時にふらつかないこと。以前テストライダーという仕事（以前はYahooブログに掲載されていたが、Yahooブログ閉鎖によりこちらに移っていた模様）のContinental RoadAttackタイヤ評価（１）で

ということが書かれていた。この頃はよくわからなかったのだが、Rosso4からRosso4Corsaに変えてこの違いがはっきりとわかった。最近履いたタイヤでは、このふらつき感はPower5が一番大きかったかもしれん。Power5からRosso4に変えて、特に峠での強いブレーキング時にふらつきは圧倒的に減ったのだが、Rosso4Corsaはもっとすごかった。ただ、Rosso4よりもしっかりと荷重をかけてやらないと潰れない感じ。何もしなくても潰れている感じのPower5、それなりに潰してやるRosso4、ガッチリ行こうぜRosso4Corsaというイメージ。

グリップは確実にRosso4より上がっていると思うが、流石に限界まで使うことなど俺には無理。それでもRosso4より浅いバンク角でグイグイ曲がっていくから、グリップ力は高いのだと思う。若干スピードレンジを上げると、ちょっともっさりした感じになるのは意外だった。

バイクを磨いていたときに気がついたのがタイヤの匂い。なんとゴムの匂いがするのだ。これは初めてかもしれん。リアのサイドはカーボンブラック100％らしいので、その影響かも。

ここ最近では一番しっくりくるタイヤだ。もうこのタイヤ一辺倒で十分かも。

履いていたRosso4が摩耗したので交換。交換時のオドメータはこれ。

前回交換時は53,613Kmだったので、Rosso4は4,303Km持ったことになる。ちなみに過去のタイヤのライフはこんな感じ。

ブリヂストン　　　BT-015　　　約5,000Km
コンチネンタル　　RoadAttack　約6,500Km
ミシュラン　　　　PilotPower 　約7,400Km
ブリヂストン　　　S20　　　　 約3,600Km（パンクで交換）
ブリヂストン　　　S20EVO　　 約5,800Km
ブリヂストン　　　S21　　　　 約3,800Km
ミシュラン　　　　PowerRS　　約4,300Km
ピレリ　　　　　　RossoCorsa　約7,300Km
ミシュラン　　　　Power5　　　約5,600Km
ピレリ　　　　　　Rosso4　　　約4,000Km（パンクで交換）
ピレリ　　　　　　Rosso4　　　約4,300Km

ライフ短くて泣ける。これを見ると、何故かハイグリップと呼ばれるRossoCorsaの寿命が長かった。もしかしたら、スポーツタイヤにしては荷重をかけ過ぎな走りをしていて減りが早いのかも。全く自覚していないけど。熱耐性だろうか？もしくはケースの硬さに起因しているのかもしれん。PilotPower、RossoCorsaともにケースが硬いって言われてるもんね。

ということで、NewタイヤはRosso4Corsaにしてみた。

タイヤ選びでたびたび参考にしているのはモトフリークさんのインプレッション。特にRosso4Corsaについてはピレリ「クアトロ・コルサ」インプレ「普段はスポーツ、攻めればSP、足して2で割りゃハイグリップ」
を見て決めた。

まだ100Kmほどしか走っていないが、乗りはじめの印象は「硬！」である。タイヤからゴゴゴゴとジョジョ擬音風な感触が伝わってくる。予想以上に硬い。ハンドリングなどは違和感なし。ただ、グリップが高いせいなのか、浅いバンク角でもぐんぐん曲がっていく。

40Kmくらい走ったあたりから、感触が変わり始める。Rosso4はこのあたりで安定した印象だが、Rosso4Corsaはどんどんしなやかになるというか硬さが取れていく感じ。100Km超えたあたりからは、まるで違うタイヤのようだった。

あと驚いたのが、縦にレイングルーブが施された路面での影響がものすごく小さかったことだ。ケースにレーヨンコードを使っていることでの良い影響かもしれん。

上記サイトに、「ビックリするほどセンターが減らない」とあるので、これも期待したいところ。

現在は規定空気圧にしているが、Rosso4は規定から10％落としの前輪2.25、後輪2.6ですっごくいい感じだったので、Rosso4Corsaもこの空気圧で試してみようと思う。あとサスもダンパーを効かせたほうが・・・みたいに書いてあった。要はガチッとパワーを伝えればいいのだろうから、ダンパーじゃなくてイニシャル上げてみようかと思う。

昨年8月に交換したRosso4。前回はパンクもしてしまい4000Km程度の寿命で終わったが、今回も5000Kmくらいしか持たなかった。泣ける。

特にスリップサインが出てからの減り方は強烈で、走るたびにどんどん減っていく。最後はこんな状態になった。

フロント

まだ若干だが溝がある。沖縄に来てからフロントの減りは若干遅め。滑りやすい路面なので、優しい突っ込みになっているせいかもしれん。

リア

こちらはかなり減っている。特になんだかへんなラインが出ていて、手で触るとラインに沿って凹凸が出ている感じ。センターとサイドのコンパウンドの違いが出ているのかも。

こんな状態になったが、操縦性が破綻しない。これはすごい。タイヤが減って操縦性が大きく変わったのがRossoCorsa。Power5は減ってもそんなに操縦性に変化がないと思っていたが、スリップサインが出てからはブレーキング時やコーナリング時の安定感は圧倒的にRosso4が上。S20、S20EVO、S21も操縦性は若干変わった。だけれども、このRosso4はこんな状態なのに操縦性はそのままだった。ライフはそんなに長くはないが、最後まで安心して乗れたのはよかったなぁ。