将来のことより目先のバラマキ

なんだか民主党のマニフェストがバラマキだとか騒がれているようだ。

まぁ、人気を取るには飯でもおごってやればいいのと同じで、現ナマが手に入りそうになればほとんどの人は喜ぶ。日本の将来を本気で憂いている人には申し訳ないが、俺の家庭に手当てがつくのは助かる。つぶれそうな会社が将来への投資より明日の資金繰りを心配してしまうように、俺はまず目先の金をくれるところがありがたいのだ。

自民党は「財源がないのに・・・」と騒いでいるようだが、大会社の一般社員が会社の資金繰りなど気にしないように、普通の人は国の財政なんて気にしない。そもそも今までだって利権団体に金を流す仕組みを作って選挙に勝ってきたのが自民党だ。その利権団体の票よりごく普通の市民の票が多いと判断したら、そちらに金を流して票を稼ぐようにしようとするのは至極当然の流れだし、金の流れのポイントを切り替えるだけなので全体的な金の動きは変わらないような気がしないでもない。

それにしても官僚の頭のよさと、風見鶏っぷりには呆れる。既に政権交代を見越した人事が行われたようだし、今まで来たこともない挨拶状などが民主党代議士の元に続々と届いているらしい。そもそも官僚はよほどのことがない限り解雇されないのであるから、何もしなくとも給料がもらえなくなる心配はないはずだ。なのに、なぜそこまで一生懸命なのだろう。そこになにかおいしいものが落ちていて、それを奪われないよう必死でガードしているとしか見えない。政権が変わったからといってこの官僚たちを抑え込めるとは到底思えないが、もし変わるようなことがあれば天下り全面禁止などの兵糧攻めできる仕組みくらいはつくってほしいと思う。

書いてもダメだけど書かないと認識されないのも事実

先日Epson関係で予期せぬアクセス増があったこのサイト、なんと一日でほぼ一ヶ月分程度のアクセスを稼ぎ出した。そんな状況がどういうわけか4、5日続いていて、あまりのアクセス数に呆然とするばかりだ。

このくらいアクセスがあるんだから、アドセンスとかクリック型ランキングとかもウヒウヒウハウハだろうと思ったのだが、世の中そんなに甘くはないということがよく判った。いずれも全然増えていないのである。ほんと全然ダメ。

少し前に「クリックしてね」はサイト離れを招く危険性ありというエントリを上げたことがあるが、この時はそれなりにクリック数が伸びた。今はなんにも書いていないどころかパッと見た目には分かりにくいような位置にバナーを貼っているためだろうか、このエントリを上げたときの数十倍のアクセスがあるにもかかわらずクリック数は落ちている。すごい結果としか言いようがない。アクセス数と全く相関性が見られないのが素敵だ。簡単に比較すると、「クリックしてね」はサイト離れを招く危険性ありを上げたときのクリック率はおおよそ0.5%、エプソン関係で盛り上がったときはなんと0.02%である。「クリックしてねと書くのはサイト離れを招く可能性があるが、書かないと誰もクリックしない。」ということも言えるかもしれない。

まぁ、結論としては「クリック型ランキングは意味なし」ってことかな。

Epsonからブツが届いた

早速Epsonからブツが届いた。

中を開けると、インクカートリッジ送付方法の説明書(左上)、送付案内書(中上)、インクカートリッジを入れるビニール袋(右上)、インクカートリッジ輸送用ケース(左下)、返信用封筒(中下)、代替カートリッジ(右下)が入っている。インクカートリッジ送付方法の説明書にある写真がカートリッジ10個を一度に返送するような写真で笑える。

早速問題のカートリッジをビニール袋にいれ、インクカートリッジ輸送用ケースに入れる。

封筒に入れて出来上がり。

こんなケースは腐るくらいあるんだろう。ものすごく定型的な処理って感じ。このような費用までカートリッジ代に含まれているんだろうなぁ。

明日にでも返信しよう。きちんと調査してもらえるんだろうか。

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Epsonから回答が来た その2

再びエプソンから回答が来た。以下転記。

「MyEPSON」E-mailサポートセンター※※よりご連絡申し上げます。

お客様には、弊社製品のご使用にあたり、ご迷惑をおかけしておりますことを、
改めて深くお詫び申し上げます。

このたび、お知らせいただきましたご送付先へ新しいインクカートリッジの
発送手配を行いました。
現在は別のインクカートリッジにて現象が回避されているとお知らせいただいて
おりますので、次回交換時にご使用いただければと存じます。
お手元に届きますまで、今しばらくお待ちいただけますようお願いいたします。

なお、送付にあたりましては、ヤマト運輸を使用させていただきました。
万が一、ご不在時に配送業者がお届けにあがった際には、不在票が投函されると
思われますので、たいへんお手数ではございますが、再配達の日時につきまして、
直接ドライバーへご連絡いただきますようお願いいたします。

また、お手元のインクカートリッジをヤマト運輸のクロネコメール便にて
ご返送いただきたく存じますので、返送用封筒と輸送用ケースを同梱しております。
お手数ではございますが、そちらをご利用いただき該当のインクカートリッジを
ご返送くださいますようお願いいたします。
送付方法につきましては、同梱の用紙「インクカートリッジ送付方法について」を
ご覧くださいますようお願いいたします。

弊社にご返送いただきましたインクカートリッジにつきましては、弊社機材にて
検証のうえ、結果につきましては改めてご連絡させていただきたく存じます。

以上、たいへんお手数をおかけいたしますが、なにとぞよろしくお願いいたします。

エプソン販売株式会社
「MyEPSON」 E-mailサポートセンター

***************************************************************
※お客様の問い合わせは、件名(Subject)に記載の番号にて管理して
おります。おそれいりますが、当メールに返信をされる場合は、件名
(Subject)を変更されぬようお願いいたします。
***************************************************************
「MyEPSON」 E-mailサポートセンター
[対応時間]   9:00-17:00 
1月1日および弊社指定休日を除く

おおおっ、「弊社にご返送いただきましたインクカートリッジにつきましては、弊社機材にて検証のうえ、結果につきましては改めてご連絡させていただきたく存じます。」だって。

前回のメールにも「なお、新しいインクカートリッジを送付する際に返送用の封筒を同封いたしますので、たいへんお手数ではございますが、その封筒をご使用いただき、現象が発生しているインクカートリッジをご返送くださいますようお願いいたします。」とは書いてあったんだけど、検証のうえ結果を連絡するとまでは無かった。つか、検証してくれるとは思ってなかったからちょっとビックリした。といいつつ、よくよくメールを読むと、なんかこのサイトを読んでいるっぽい感じがしないでもない。Epson社内からと思われるアクセスも結構あるからなぁ。

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RVFを調整に出した

まだまだ昔のような感覚までは戻っていないが、少しづつだが戻ってきている感じがする。購入直後に感じた「蛇行する感じ」もいつの間にかさほど感じなくなってきている。もしかしたら蛇行させていたのは俺の平衡感覚だったのかもしれない。結構ヤバいのか俺の身体。

エンジンも最初の頃はV4にしては振動を感じたが、5000rpm以下では次第に振動も少なくなってきた。このバイクもしばらく本格的に動かしてはいなかったようなので、何らかの理由でエンジンにばらつきがあったのかも知れん。今ではNC24で感じた「まるでモーターのような動き」である。ただ、10000rpmを越えたあたりの振動はまだ大きい感じがする。

ほぼ文句なしなのだが、唯一困ってしまうのは5000〜6000rpmのパワーの谷だ。話には聞いていたがここまでとは想像していなかった。その状況は例えるなら2stの頭打ち状態にそっくりで、アクセルを開けるとただグボボボボと言うだけで回りゃしない。コーナリング出口で「せえの」で開けたとき、たまたまこの回転域にあったらもう大変。気分はドッカン加速なんで、加速でマシンがピョコンと起きないよう身体はマシンを少し寝かせに入っている。これはもう習性になっているんでそう簡単には治らない。そのとき加速しないもんだからフラッとインに倒れこんでしまって超ドッキリなのだ。7000rpm以上をキープ出来ればいいのだろうが、いつもいつもキープできるわけはない。7000rpm以上しか使わないとしたら一般道では3速までで十分だが、そんな走り方してるバカはいない。熱くて死んじゃうぜ。

で、ちょっと困ったのでバイク屋に相談して見てもらった。やはりパワーの出方がかなりバラついているらしい。ということでキャブのオーバーホールとセッティングをしてもらうことに決定。年式が古いので少々時間がかかるらしいが、全然OKである。NC24のときに感じた、まさに異次元のパワーフィーリングとモーターのような振動の無さが蘇るかもしれん。パワーの谷が少しだけでも解消されればインへフラッとああドッキリも無くなるだろう。楽しみだ。

Epsonから回答が来た

来たといっても、どう見てもほぼ定型文による返信だが、とりあえず載せておこう。

平素、弊社製品をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。
「MyEPSON」E-mailサポートセンター※※よりご案内申し上げます。

このたびは、弊社製品のご使用にあたり、ご不便をおかけしておりますことを、
深くお詫び申し上げます。

お問い合わせいただきました件につきましては、すでにご確認いただいている場合も
あるかと存じますが、お使いのプリンタでご使用可能な弊社純正インクカートリッジは
以下の通りとなります。
誠におそれいりますが、問題が発生したインクカートリッジの型番を、今一度
ご確認いただけますようお願いいたします。

 ▼対応インクカートリッジ

 ・ブラック   :ICBK46
 ・シアン    :ICC46
 ・マゼンタ   :ICM46
 ・イエロー   :ICY46

インクカートリッジの型番に問題がない場合は、新しいインクカートリッジに
交換して現象が改善されていることから、現象が発生したインクカートリッジ自体に
何らかの問題が発生していることが考えられます。
お客様にはご迷惑をおかけいたしまして誠に申し訳ございません。

つきましては、弊社より新しいインクカートリッジを送付させていただきますので、
次回の交換時にご使用いただければと存じます。

なお、新しいインクカートリッジを送付する際に返送用の封筒を同封いたしますので、
たいへんお手数ではございますが、その封筒をご使用いただき、現象が発生している
インクカートリッジをご返送くださいますようお願いいたします。

上記内容についてご了承いただけるようでしたら、新しいインクカートリッジの
ご送付にあたり、下記内容についてお知らせいただきたく存じます。
お手数ではございますが、下記項目についてお書き添えいただき、
ご返信くださいますようお願いいたします。

◆現象が発生していたインクカートリッジの型番は、[ICY46]でよろしいでしょうか。

◆インクカートリッジの装着時、黄色の保護テープは剥がしましたか。

◆インクカートリッジの装着時に、ICチップに手を触れていないでしょうか。 
 ※本プリンタのインクカートリッジは、ICチップでインク残量などの
  カートリッジ固有情報を管理しており、インクカートリッジの装着時に、
  緑色の基板(ICチップ)に手が触れますと、正常に認識ができなくなるおそれがあります。

◆インクカートリッジの装着時、インク充てん中にプリンタの電源をオフにしたり、
 プリントヘッドを手で動かしたりしていないでしょうか。

◆お届け先ご住所を下記の中からお選びいただき、お知らせください。

  ・「MyEPSON」にご登録のご住所

  ・その他 (※以下にご記入ください)
 —————————————————————-
    氏名:

   ご住所: 〒
  ご連絡先:
  ※配送手配にあたり必要となりますので、日中、ご連絡可能な
   お電話番号(携帯電話番号など)をお知らせください。
 —————————————————————-

また、インクカートリッジのラベルなどの違いにつきましては、PX-A720対応の
純正インクカートリッジはデザイン変更をさせていただいております。
なお、品質に変更はございません。

以上、ご不便をおかけしておりますところ誠に恐縮ではございますが、
なにとぞよろしくお願いいたします。

エプソン販売株式会社
「MyEPSON」 E-mailサポートセンター

***************************************************************
※お客様の問い合わせは、件名(Subject)に記載の番号にて管理して
おります。おそれいりますが、当メールに返信をされる場合は、件名
(Subject)を変更されぬようお願いいたします。
***************************************************************
「MyEPSON」 E-mailサポートセンター
[対応時間]   9:00-17:00 
1月1日および弊社指定休日を除く

必要事項を記入して返信すれば、代替のカートリッジが送られてくるようだ。うーん、悪い対応とは言わないけれど、知りたいのは「なんで動かなかったの?」ということなので、投げかけた質問の回答にはなっていないのが残念。「あそ、じゃ取り替えればいいんだろ。」と言われたように感じてしまう人も出そうな対応だ。すでに替えを購入したので新しいのが欲しいわけじゃない。

まぁ、ヒントとしては

また、インクカートリッジのラベルなどの違いにつきましては、PX-A720対応の純正インクカートリッジはデザイン変更をさせていただいております。
なお、品質に変更はございません。

とあるので、仕様変更で使えなくなったという回答は出てこないだろう。結局不良品だったのか?それとも内部データで使用期限みたいなのを持っているのか?純正品でない詰め替え用ヴァージンカートリッジなどの説明を見ると、純正品との併用は出来ないとある。同じようなことが純正品にもあったりしてね。

ということで、このまま闇の中に消えてしまいそうな感じだけれど、すっげー簡単に再度質問を書き入れ返信した。

回答ありがとうございます。代替品もさることながら、正規品がなぜ動かなかったのか原因が知りたいというのが本音です。調査いただくことは可能でしょうか。

質問への回答は書きのとおりです。

◆現象が発生していたインクカートリッジの型番は、[ICY46]でよろしいでしょうか。
はい

◆インクカートリッジの装着時、黄色の保護テープは剥がしましたか。
はい

◆インクカートリッジの装着時に、ICチップに手を触れていないでしょうか。 
 ※本プリンタのインクカートリッジは、ICチップでインク残量などの
  カートリッジ固有情報を管理しており、インクカートリッジの装着時に、
  緑色の基板(ICチップ)に手が触れますと、正常に認識ができなくなるおそれがあります。
はい

◆インクカートリッジの装着時、インク充てん中にプリンタの電源をオフにしたり、
 プリントヘッドを手で動かしたりしていないでしょうか。
はい

◆お届け先ご住所を下記の中からお選びいただき、お知らせください。

  ・「MyEPSON」にご登録のご住所

次回をお楽しみに。

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またまたEpson話で申し訳ない。

先ほどアクセス集中で感じたことに、言われてみればそのとおりだよねというコメントが付いた。例え一時期の感情を面白おかしく書いただけのつもりでも、単にメーカを誹謗中傷しただけに受け取られるのは本意ではない。危なく人の道を外すところだった。コメント頂いた方に感謝したい。

ということで、苦言を真摯に捕らえ、急遽さきほどオンライン登録してメールで質問を送ってみた。質問の内容は下記のとおり。

新規購入後、イエローのインクが切れたので純正品を購入し、カートリッジを装着しましたが上記メッセージ(補足 メッセージは「カートリッジが正しくセットされていません」)が出て動きません。故障かと思いしばらくそのままにしておきましたが、物は試しであらためて新規にカートリッジを購入して装着すると何事もなく動作しました。

認識しなかったカートリッジと認識したカートリッジを比べると、ICチップやその周辺の形状、カートリッジに貼られているシールも異なっているようです。

認識しなかったカートリッジが不良品なのか、それとも仕様変更なのか調査いただければ幸いです。

もし調査いただけるのであれば、カートリッジの送付先などをご連絡いただきたく、お願い申し上げます。

質問を送ったら受付完了メッセージが自動返信されてきた。とりあえずきちんと送られたようだ。

以上、簡単だけど報告まで。

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ここまで必死な理由を教えてほしい

先日予期せぬ賑わいを見せたエプソンのプリンタはもう絶対に買わないというエントリとその続編についたコメントがある意味秀逸だったので書いておこう。

最初についたのはこれ。

続報に期待
同じ形のカートリッジで中身が違うインクあるけど、アレかな…
と思ったけど、違うのか

このときは特に気に留めていなかったのだけれど、その2日後に同じIPアドレスからこんなコメントがつく。

続報に期待
で、結局これは単なる不良品だったということなんでしょうか?
同型のインクを使っている人間としては、是非とも知りたいところです

軽いノリでこんなコメントを返す俺。

oyajiman
不良品だったかどうかは分かりません。形式が古い可能性はあります。つか、俺にメーカに問い合わせて聞けとでもおっしゃいまするのでございまするか?

そしたら突然怒られた。

続報に期待
やっぱりそういう人でしたか

基盤のアップ画像に赤丸までつけて「形が違う!」とか「もう買わない!」とか言っておきながらフェードアウトですか
ご立派なプライドをお持ちのようですね
周りに迷惑がられてそうですね
まあ前回の文章を読んでも、「仕様変更のせいで動かない!」とは書いてないもんね

つうかね、不良品なら販売店に持ってって交換してもらえばいいわけで、エプソンに怒るのは歩留まり率でも出さない限り、おかしいんじゃないの?

あとさ、俺もバイク乗りだからついでに書かせてもらうと、マスターシリンダーの交換とかキャブのOHとかぐらい自分でやりなよ
短絡的思考だから「基板の形が!!」とか言い出すんだろ?
もっとじっくり自分で考えて取り組めばいいのにさあ

あの二つのカートリッジが同じ仕様に見える目が羨ましいが、これを読みあまりのショックで目の前が真っ暗になり今朝起きたら枕が涙で濡れていた俺としては、「同じ型番のカートリッジが認識しないってなんなのふざけんなとりあえず新しいカートリッジで動いたけれど黄色入れたら今度は黒が切れたぜキーッ」って程度のエントリという認識でしかない。内容的にはエプソンプリンター恐怖症 : Gizmodo Japan(ギズモード・ジャパン), ガジェット情報満載ブログに認識しなかったカートリッジの話を足したような程度だ。そんなエントリでなぜここまで言及してくるのか全く不思議である。この不快感を解き放つには浦見魔太郎黒井ミサ、あるいは喪黒福造にお願いして恨みをはらしてもらうしかなさそうである。誰か連絡方法を教えてほしい。それがだめなら中村主水でいいのでよろしく。ただ、こちらの記事にもこのサイトと似たようなコメントのやりとりがされているのは興味深い。

この一連のコメント、「同じ形のカートリッジで中身が違うインクあるけど、アレかな…」のアレで想像力をかきたて、「同型のインクを使っている人間」を表現する事で被害者側であるようなことを臭わせてガードを下げさせそのあとに見事なカウンターパンチを喰らわせる、計算され尽くしたすばらしいコンビネーションコメントなのである。そしてメーカに文句をいうなら歩留まり率くらい個人で調べろという認識がこの一連のコメントにアクセントを与え、一層深い味わいを生んでいる。まさに残念(望夫風)な匠の技だ。

そんな香ばしいコメントの終盤をご覧いただきたい。バイクメンテまで言及され味噌糞一緒にしてボコボコにされるさまがはっきりと映し出されている。もう一度ご覧いただこう。

あとさ、俺もバイク乗りだからついでに書かせてもらうと、マスターシリンダーの交換とかキャブのOHとかぐらい自分でやりなよ

スローモーションでもう一度。

自分でやりなよ

もう一度。

自 分 で や り な よ

おわかりいただけただろうか。このコメント主は「バイク乗りはキャブのOHやマスターシリンダ交換など出来て当たり前だ」、と、でもいうのだろうか。

この御仁、どうもこのサイトのTopページのある数エントリをお読みになられているようである。赤の他人について「周りに迷惑がられてそうですね」とか「短絡的思考」とか書いておられるが、これも何らかの確証があって書いておられるのだろうし、このサイトの数エントリで見ず知らずの人のことを厳しく言及できる鋭い洞察力をお持ちのようであるから、ぜひ人生相談とか占いとかの道に進むことをオススメしたい。

というか、すこし餌をまいておいて少しでも釣られたら一気に・・・というのはある意味常套手段だろうし、その手口で人格を否定しエントリの信憑性自体を落とそうとしている風にも見えなくもない。これがCIAかKGBの陰謀でないとしたら、そこまで必死な理由はなんなのだろう。あのエントリがこのコメント主に何らかの不利益を与えたのだろうか。とはいうものの、本当に陥れるのがうまい人であれば、「カートリッジの不具合は販売店やメーカーに問い合わせれば・・・」→「問い合わせなかったのはなにか理由でも?」→「結局あなたの落ち度ですね。」みたいに軽く捻られた可能性もある。世の中にはなかなかやるねみたいなクレーマーもいるが、そこまでの人でなかったのは幸いかもしれない。

アクセス集中で感じたこと

何気なく書いた先日のエントリがハテブのホットエントリに載ったりいろんなニュースサイトに取り上げられたりGIGAZINEのヘッドラインニュースに載ったりと、アクセスが大変なことになっている(俺的に)。なんだかDDoS攻撃食らったような状態で家のネット回線はほぼ使用できない状態が続いており、仕方ないので家でも携帯で他サイトにアクセスしている。まさにつるべ取られて貰い水とはこのことだ。なんたるちあである。

そんな状況の数日間、アクセスが集中することで判明したことや考えが変わったことなどがあったので書いておく。

まずは回線とサーバ。このくらいのアクセスがあると上り2M程度ではパンクしてしまうことが判明したわけだ。サーバの方はこの程度あれば余裕綽々なのもわかった。ボトルネックになっている回線だが、Apacheの同時接続数やTimeout時間などの設定で多少は改善できるかもしれないと思いいじってみたが、改善されたかどうかは確認できなかった。こんな状況が永遠に続くとは考えにくいが、このくらいのアクセスを処理するためには光回線が必要なんだろう。

それから、ハテブやブコメについても少々考えが変わった。俺はブコメはあまり好きではなかったのだが、多数のブコメがつくといろいろな意見が出て非常に有益であるように感じた。???みたいなコメントに対して相変わらずカッとなる俺であるが、そんなコメントへの反感なども書かれていたりするのは、なんとなくであるが救われたような気分にさえなった。それもこれも数多くの意見を目にすることができたからであり、今までのような少ないコメントであれば目くじらを立ててしまっただろう。人間は何事もその場に居合わせていないと実感できない生き物だということを改めて感じる。

とは言うものの、コメントなどの中にはやっぱり残念な人もいるわけで、「こーいうこと書いてる奴に限ってプリンタの画質がーとか言うんだよなマジうぜえ」なんてツイッてる奴には「こっちこそてめえにそんなこと言われる筋合いはない」ということは書いておかねばなるまい。マジうぜえ。

また、結構目に付いたのが「メーカに問い合わせて・・・」って奴。これ、俺にはかなり新鮮に映った。取り扱い説明書の「故障かな?と思ったら」みたいなところにもこんなことは書いていないので、ほぼ故障と思っていたんだよね。何かあったらみんなすぐにメーカに問い合わせするんだろうか。サポセンも大変だね。だけど、メーカにとっては、あんなネガティブなエントリを上げられるくらいなら、問い合わせしてもらった方がいいのかもしれんね。

しかし、エプソンへの恨み節が思ったより多くてびっくりしたなぁもう。



バイクの前傾姿勢は肩こりに良い?

さてさて新マシンうきうきとRVFに跨がる俺。NSRよりは若干楽な前傾姿勢だが、やっぱりレーシーなライディングポジションであることに変わりは無い。

前のオーナーは結構攻め込む人のようで、タイヤのサイドがボロボロになっている。俺もちょっと試してみたが、まだマシンが身体に馴染んでいないしちょうど良いコースが見つかっていないためかタイヤの端まで使い切るまでには至っていない。ちょっとしたコーナーでギュッとフロントに荷重をかけたまま倒し込み、クリッピングでアクセル全開してリアに荷重を移してみるが、どうやっても俺にはタイヤのサイドをボロボロにするなんてできない。逆に表面が綺麗にツルツルになっちゃった。なんでじゃ。ああ、岩洞走りてーなぁ。

とまぁ、自分の腕の無さを思い知らされながら、久々の前傾姿勢に身体も悲鳴を上げていることに気がつく。クラッチを握る左手の握力は落ち、右手も親指の第一関節のあたりがグローブで擦れて痛い。それよりなによりとにかく首から肩にかけての筋肉が痛い。この痛み、肩こりとは全く異質の痛みで、要は「筋肉痛」だ。8年も乗っていなかったからしかたがないのだろう。

数日後、肩の痛みも収まってきたのだが、それとともに肩こりの症状がかなり緩和している事に気がついた。バイクの前傾姿勢は肩こりに効果的なのかもしれん。調べてみると、ライディングフォームは肩こりのためのヨガの絵に出ているような姿勢に近いような気がしないでもない。

好きなバイクに乗って肩こりも解消されるんだったら最高だ。これぞ「一石二鳥」だな。

エプソンプリンタ続報

なんだか続報期待の声があるので期待にこたえてみたい。しかし、なんでこんな記事に多くのアクセスがあるの?ここまでアクセスされるとサーバ自体は大丈夫でも回線が持たないよ。あれぇ?新規エントリのアップさえままならんぞ。

ということで本題。写真の右側がきちんと認識したカートリッジで、左が認識しなかったカートリッジ。シールの色が違うが、型番は全く同じなのがお判りいただけるだろうか。

実はこの認識しないカートリッジ、PCのプリンタ管理画面で見るとカートリッジの年式が2007年と出る。そのほかのカートリッジは2008年だ。この間で内部の仕様が変わったんじゃないのかと思う。そんなことをよく知っている人が何かしら反応を見せてくれるのかと思っていたが、期待通りには行かなかったようだ。

ちなみに俺が最初に購入したプリンタは8ピンドットインパクトのEPSONのMP-80(最後にKが付いた一番安い奴だったような気がする)だった。これはデバックに非常に重宝した。実機があったはずなんだが探せない。どこいったんだろ。

その後漢字印刷が綺麗なものが欲しくなって、brotherのM-1724Pを購入。これは実機があったので写真を載せておく。ドットインパクトはうるさくて大変だったが、インクが薄くなってきてもとりあえず読めた。

その後カラープリンタが出てきたので、カラーのリボンを使った熱転写プリンタを購入したが使い物にならずだった。この失敗を繰り返さないよう、インクジェットプリンタが出てきたときはすぐには手を出さなかったのだが、価格が大きく下がったころにCanonのBJC-210Jを購入。このころCanonはバブルジェットと言っていたと記憶している。これがその実機。

その後も何台かプリンタを購入したが、ディスプレイの高解像度化が進みプログラムも書かなくなったので家庭用のプリンタはあまり使っていない。ということで俺はプリンタ不要なのだけれど、嫁が使いたいと言うので久々に購入したのがEpsonの複合機だったんだな。最初のプリンタがEpsonだったし、Linuxでもすんなり使えたのがEpsonだったのでEpsonは一目置いていたんだよね・・・残念だね。

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インクジェットプリンタの大御所といえばCanonとEpson、それにHPだろう。特にCanonとEpsonは最速とか最高解像度とかでしのぎを削ってきたため、インクジェットプリンタは信じられないほど安くて高性能なものとなった。ただ、聞くところによると、プリンタはすでに本体での利幅はほとんどなく、利益の源泉は使用するインクにシフトしているらしい。価格もやっぱりそれなりで、すでに血液より高くなっているのはご承知のとおりだ。

そんなプリンタインクだが、価格があまりにも高いと代替品も出てくる。詰め替えインクって奴だ。こういうのはユーザにとっては非常にありがたいがメーカにとっては目障りで仕方ないのだろう。メーカはインクカートリッジにICチップを取り付け、詰め替えインクを使っても印刷が出来ないようにしてしまった。インク残量は実際のインク残量ではなくドットをいくつ打ったかをプリンターがカウントしていて、その数量に応じてインク残量を計算しているらしい。インク切れ表示が出るとうんともすんとも言わなくなってしまうEpsonのプリンタだが、Epsonのインク残量の算出方法には少々問題があるようで、インク切れ表示が出てもかなりの量がカートリッジに残っているらしいのだ。

PM-950Cのインクカートリッジを分解してみる

なんだかなーである。Canonのカートリッジは半透明になっているのでインク容量を視認できるが、Epsonのインクカートリッジは不透明なので中を確認できない。インクがかなり残っているから透明に出来ないのではないかとさえ思ってしまう。

まぁ、このくらいならまだ我慢できるが、ちょっと信じられないようなことがあったので書いておく。

俺の家のプリンタはEpsonの複合機だ。ある日イエローが切れたので嫁がインクを購入してきた。ところが買ってきたインクカートリッジに交換してもカートリッジが認識されない。故障かと思ってしばらくそのままほおってほうって置いたのだが、先日何気なく他の色のカートリッジと一緒に外して比べて見た。最初は気が付かなかったのだが、よく見ると何かが違う。少々大きく撮ってみたのがこの画像だ。

右側が正常なカートリッジで、左が問題のカートリッジだ。赤で囲んだ所が明らかに違うしチップの大きさチップを載せた基盤の大きさ(注 コメントで指摘があったので修正 2009/07/26)も異なっている。認識しなかったのはこのチップが原因だろう。早速新しいカートリッジを購入し、入れ替えてみると問題なく動いた。なんでこんなカートリッジが売られていたのか100文字以内で簡潔に述べよ>Epson。

むかついたのはこれだけでなくて、この写真を撮るためにインクの強制交換でカートリッジを外したところ、残り少なかった黒が一気にインク切れになりやがった。どういうことだよEpson。大体インクが一色でも無いと全然印刷できないってのはどういう仕様なんだよ。その昔LinuxではEpsonが使いやすかったから一目置いていたけれど、もう絶対Epsonは買わん。ユーザをなめんなよ。

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ヘルメット再生なるか

ニューマシンを手に入れたが外は生憎の雨。やることねーよ。

てなわけで、昔使っていたヘルメットを引っ張り出してみる。そのヘルメット、外装は普通だが中から黒い粉が出てくる。なんじゃこりゃと思って調べると、内部にあるスポンジ系が全て変質していた。弾力性は一切無くなってしまい、触るとボロボロと崩れ落ちてしまう。黒い粉の正体はその破片だったのだ。

どうしようか迷ったが、捨てるのもなんだか忍びないので再生してみることにした。まずはこの腐ったスポンジ類をどげんかせんといかん。まずは掃除機で吸引する。しかし内部は不気味なくらいベトベトで、破片を吸引しただけではどうしようもない。ということで洗浄開始。

何でもとりあえず洗ってみれば直ったりする。シールドとその固定用のパーツを外し、裸になったヘルメットを風呂場に持ち込み念入りに洗う。まずは水洗い(というかぬるま湯洗い)で腐れたスポンジを洗い流し、その後ナイロンたわしやスポンジでささっと大きな汚れを落とす。その後は洗剤を使って洗浄だ。

十分にすすぐと、とりあえずは内装の布と衝撃吸収用の発泡スチロールだけになった。後は十分に乾かして風化してなくなったスポンジ系を作成して取り付ければどうにかなりそうな感じだ。今のヘルメットは内装を交換できるものもあるらしいので、なにか流用できるかもしれん。だけど、もうこのヘルメットのシールドなんて売ってないんだろうなぁと思ったらあるじゃん。やるねSHOEI。

新マシンはRVF

CBX400F、VFR400R(NC24)と400ccを乗ってきた俺だが、NSRのあまりにもスパルタンなフォルムに痺れてNSR250R(MC18)を買ったのが20年前だ。MC18の操縦性と運動性能は衝撃的で、峠に行くのが楽しくて楽しくて仕方が無かった。その後MC21と乗り継いだのだが、そんな大好きだったNSRを手放して手に入れた新しいマシンは写真のRVF(NC35)である。

今更こんな古い年式のバイクを・・・という気がしないでもないのだが、NSRのようなマシンに乗ってしまった俺はそれなりの操縦性を持ったマシンでないと我慢できないのだ。年式の割には状態も良かったので即購入した。今じゃお目にかかれないテクノロジの塊のV4だしね。

乗ってみると少々フロント周りがナーバスだ。NC21の時も感じたのだが、ちょっとした路面のうねり・わだちが微妙にハンドリングに影響する。スピードに乗せると問題ないのだが、適当に走っていると思ったより気になる。簡単に言ってしまえば「蛇行する」感じ。このマシンがハイグリップなタイヤを履いているのも影響しているのかもしれない。MC21の時はステアリングダンパーを装着したらこの問題はものの見事に解消したので、NC35も同じ手法で解決するかもしれん。ハンドリング全般としてはコーナリングマシンという一言に尽きる。直進よりコーナリング時のほうが安定しているんじゃないかとさえ思えるくらいだ。

エンジン特性はやっぱりV4。低速からトルクがありアクセルを開ければ開けた分、どんな回転域からでも加速していく感じ、とでも言うのだろうか。ただ、このマシンはノーマルマフラーでなくモリワキZEROが付いていて、6000rpmあたりに大きなパワーの谷がある。5000rpmまでのトルク感と7000rpm以上のパワフルさとフケはなかなかのものだ。ただ、この谷間はボケーっと走っているときに良く使う回転域なので「あれ?」と思うこともしばしば。まるで2stみたいだがこれもまた一興かもしれない。

NC24もそうだったが、V4は半端でなく「熱い」。びっくりするのがエンジンをマウントしているフレームの熱さで、こんなに熱くなって大丈夫かとさえ思ってしまう。エンジンからの熱は「勘弁してください」レベルで、寒くなってからは良いだろうが夏場はじ・ご・く。

全体的には思ったとおりのマシンで、ほぼ満足だ。CBR600RRを手に入れるそのときまではお世話にならなきゃならないだろうこのマシン、カウルのちょっとした割れや傷などがあるので、これはどうにかして補修しよう。

クリック型ランキングってすごいな

何がすごいって、そのクリック率。アクセスカウンター等から判断すると、どう見ても一日100pv程度以下と思われるところでも一日50とかのクリックされていたりする。5割以上の訪問者がクリックするなんて、完全に俺の想定と理解の範囲外だね。

というか、そもそもいまだかつて一度も訪問したことのないサイトばっかりでビックリだ。多分俺が欲している情報と全く畑違いだからなのだろうけど、検索エンジンでもソーシャルブックマークのホットエントリなどでも見たことないってのも不思議な感じ。クリックすると何かいいことでもあるんだろうか、などと白々しく書いてみる。つか、明らかになにかオカシイよな。こういうのは禁止事項に該当してると見るのが妥当じゃないのかなぁ。不思議だね。

ついでに言うと、なにが面白いのかさっぱりわからんけどアクセス数を稼いでいるところもあったりする。人のことを言える立場じゃないし俺が興味を持てない内容なだけであろうことは重々承知だが、それにしてもこんな内容で人が集まるなんて・・・真面目にすごいと思う。

まぁ、いずれにせよ、本人が楽しければそれで良しとしておこう。だけど、登録して残念な気持ちにしかなら無いのはなぜなんだろうね。やっぱりクリック型はダメだね。