日本の警察ってバカなの?

警察庁は、スピード違反取り締まりを強化するべく移動式オービスを導入するらしい。

速度違反に新装置=移動し摘発、生活道路も-「固定化」改善へ・警察庁

かなり昔に聞いた話だが、日本の交通安全対策は先進諸国からみるとかなり遅れているらしい。諸外国は事故を少なくするために都市や道路の設計から見直すが、日本は「取り締まり強化!」だけなのだとか・・・だから諸外国からは嘲笑の対象でしかなかったらしい。今はどうなのか知らん。

しかし、上記のような話を聞いていると、何も変わっていないのだろうなと思う。

そもそも速度違反がなぜ良くないのかというと、事故を起こす確率が上がり、かつ起きた事故の被害も大きくなるからだ。だが、これからさまざまなテクノロジで自動で危険回避されるようになってきた場合、事故を起こす確率というのは減少していく可能性がある。また、同時に被害も小さくなるかもしれん。極端な話をすれば、自動車が自動運転になった場合にも取り締まるのかということだ。

取り締まりなど単なる見せしめ的な効果しかなく、本当に抑制効果があるのかは少々疑問だ。以前東日本大震災後暫くの間、仙台市内からかなりの台数のパトカーが姿を消したのだが、その時の事故のデータからは警察の存在と事故との相関関係を読み取ることは出来なかった。日本の警察は取り締まりを強化すれば事故が減ると本当に思っているのだろうか。

交通量は多いのに信号がない交差点で、何故か事故が少ない事例が意外にある。そこが危ないので十分に速度を落とし、状況をしっかり把握しながら通過する結果、事故が少なくなっているのである。危険であるという共通認識がなせる技だ。また、最近ちょっと話題になったのが交差点ラウンドアバウト。これはいわゆるロータリー交差点なのだが、このような「仕組み」で事故を少なくしようとするほうがよほど効果があるのは誰が考えてもわかることだ。

後は危険車両を周囲に認知させるとかなり効果があると思う。スピード超過度合いによって車のライトが自動でついて色が変わっていくとか、周囲から「この車危険」と認識させれば事故はずっと減るだろう。飲酒運転も然りで、取り締まりなどするよりも車にアルコールセンサーを設置して一定濃度以上を検知したら車が走らなくするとか、社内が赤く光るようにするとかしたほうがずっと効果的だ、みたいなことは以前も書いた。罰金の財源はバカにならないかもしれんが、本来の目的を忘れて取り締まりに走るのは愚の骨頂としか言いようがない。

警察庁には、キミたちの頭は帽子を被るためだけにあるのか?と言いたい。

サボりのススメ

先日、とある頑張り屋さんと話をしていた時に出た話をまとめてみる。その頑張り屋さんは身を粉にして働いているが、そろそろその状況になんとなく矛盾を感じてきてるような30代である。少々体調が悪くても仕事に向かい、会社の命令とあらば大事な自分のスケジュールを変更しても仕事に当たる。そんな頑張り屋に俺がアドバイスしたのはただ一つ。

ズル休みしろ

これだけである。「今日はなんとなく会社に行きたくないなぁ」と思ったら会社を休んでしまえばいいのである。それも3~4日続けて休むことをススメた。

「何を言っているんだこいつは」と思われるかもしれんが、ズル休みの効能は次のとおりだ。

1、いいように使ってきた人に、頑張り屋の重要性を再認識させることが出来る
大抵こういう頑張り屋は周囲から重宝されつつも良いように使われている場合が多い。その使い勝手の良い人間がいなくなると会社は結構困る。サボりで改めて頑張り屋の重要さがクローズアップされる。ザマミロである。

2、心身ともにリフレッシュ出来る
そもそもそんなに体調が悪い状態ではないので、休むと体調と精神の回復度合がすごい。体を壊してから休むくらいなら壊れる前にサボれ。

3、ズル休みの後ろめたさが周囲への思いやりになる
それまで良いように使われている被害者意識がズル休みの後ろめたさで相殺され、みんなのためにまた頑張ろうという気持ちにさせてくれる。これぞWinWin。

4、自分がいなくてもとりあえず仕事は回ることを認識できる
頑張り屋は得てして「自分がいないと・・・」という自意識過剰になりがちである。数日いなくても業務に支障が出ないことを知ることは精神衛生上とても重要。肩の力が抜けてよろし。

5、回りが必要以上に気を使ってくれたりする
ズル休みなのに「大丈夫?なんかあったの?」とか、言葉だけとしても優しすぎだろ。

このようにズル休みの効能は多い。ズル休みじゃなくて「有休」にしろという人もいるかもしれんが、「有休」はブラックな場合に妬みや恨みを買う恐れがあるし、なにより計画的な休みなのでダメだ。これが有効なのは急に休むからなのだ。

上にも書いたが、おかしくなる前に休めよ、マジで。

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NucleusがまたUpdate

このサイトで使っているNucleusだが、しばらくV3.5sp1の状態が続いていた。リリースされたのが2013年の9月なので、自宅サーバからレンタルサーバに変えたあたりにヴァージョンアップがあったわけだ。

その後しばらくUpdateがなかったので、Nucleusってもう枯れちゃった状態なのかな?と思っていたら、2014年8月にv3.66がリリースされた。つい先日このサーバも3.66にUpdateしたのだけれど、今日調べてみたらv3.70がリリースされているじゃないか。

主な変更点はこんな感じらしい。

・パスワードの管理方法(内部処理)の改善
・動作の軽量化
・管理画面操作(画面遷移)を改善
・新イベント「PreLoadMainLibs」を追加
・ibody/imoreのカラムサイズをmediumtextに変更
・ログイン画面のURLが検索エンジンに拾われないように改善
・ベンチマーク処理の精度を改善

さて、早速Updateするかぁ。

マルケス優勝おめでとう&またまたコケた

ご存知の通り、MotoGP第15戦日本GPは、マルケスが2位に入り年間優勝を決めた。このレースはTVでも放映されたので詳細は割愛。ちなみに優勝はロレンゾ、3位はロッシだった。

motoGP 第16戦 オーストラリアGPは序盤でペドロサが追突されリタイア。トップを走っていたマルケスもフロントから崩れるように転倒してリタイア。更には途中4位で走っていたP.エスパルガロ、2位のクラッチローも転倒という荒れた内容に。



ロレンゾは途中急激にペースが落ちたが、上位の自滅もあって2位。ロッシはとても安定した走りで見事に優勝。ロッシの優勝は華があっていいよね。天才ロッシもすでに35歳。だけどまだまだ速いなぁ。

パノラマラインに霜が降りていた

今日は天気が良かったので、防寒具の状況を確認がてら走ってみた。上着は前回同様走ると微妙に風が入ってきて寒い。途中で首もとをしっかり締めてみたらかなり良くなったので、次回はマフラーのようなもので更に空気の侵入を防ぐといいかもしれん。また、インナーも夏とおなじまま、つまり夏の装いにスキーウエアを着ただけなので、もう少し暖かいインナーにすると更に効果があるだろう。

手袋はスキー用の厚いやつにしてみたが、この時期でもこれだけでは少々厳しいかもしれん。さすがに耐え切れない程ではなかったけれど、なんといってもまだ10月末。来月はもっともっとちゃっぷいぞ。

下はオーバーパンツを履いてみた。とりあえず「寒いなー」くらいで走れたのでこの効果もそこそこ良し。ただ、これもこの時期でこのくらい寒いとなると・・・

パノラマラインに入ると、なんとなくタイヤのグリップがおかしい。グリップしないわけではないのだけれど、いつもより若干だけれど逆ハンを当てないと曲がっていかない感じ。タイヤが減ってきてグリップが落ちてきた時の感じに似ている。S20はそれなりに温度依存性があるという話だが、奇しくもそれを実体験したというところだろう。登って行くとますますその傾向は強くなり、夏場と比べるとサクッと曲がれるコーナリングのアベレージスピードは2割くらい落ちているように思えた。日陰の道端にふと目をやったらなんだか白い。

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写真を撮ったのは午後1時過ぎ。一日で一番気温が高いあたりなのだけれど、霜がついたままになっている。こりゃグリップも落ちるよな。

パノラマラインは少々寒すぎたので、裏パノラマを1往復半して家路についた。

本日の走行距離 280km

2014年10月23日の羊蹄山

今日は超久々に晴天。昨年はバイクに乗る日は晴天が多かったが、今年はガスっていたり雲が出ている日が多かった気がする。昨年の同時期は既に頂上には雪があった。今年はまだ。既に道端にあったプランターの花も枯れ、もうすぐ冬の到来だ。あと何回乗れるかなぁ。

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この道々66号線は走っているときは本当にまっすぐ羊蹄山に向かって走るのだが、いつも撮っているのは撮影の都合上道路の左側からだ。だからこの道の雰囲気がちょっと伝わりにくいかもしれん。ということで、今回は中央から一枚撮ってみた。

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2014年9月のブラウザシェア

先月は駄文にゅうすさん、HJKさんに取り上げてもらったので、アクセス数が若干回復した。続かなかったけど(泣)。ということで、9月のブラウザシェア、行ってみよう。

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9月はまた一段とIEがシェアを落とした。この落ち込みはどこまで続くのだろうというくらいすごい。マクドナルドの落ち込み真っ青だ。以前はIEなんて無くなればいいのにとか思っていたが、ここまで落ち込んでくると哀れになってくる。MS社の勢いをそのまま表しているようなきがするのは俺だけ?

各ブラウザシェアは次の通り。
IE 24.3%(-2.8%)、chrome+Android 39.6%(+1.3%)、safari 17.4%(-0.9%)、FX 15.2%(+2.4%)

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ブラウザヴァージョン別でもIE系の落ち込みが激しい。特に主戦力であるIE11は2%近くのシェアダウンだ。FXがシェアを盛り返したのは特殊事情じゃないかと思うが、もしこの傾向が続くのであればIE11は第4位くらいにまで落ちてしまう可能性ありだ。

1位 chrome 30.3%(+2.7%)、2位 safari 17.4%(-0.9%)、3位 IE11 16.4%(-1.9%)、4位 FX 15.2%(+2.4%)、5位 android 9.3%(-1.4%)

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デバイス別ではDesktopが大きくシェアを戻し、Mobileはシェアを落とした。FXがシェアを伸ばしたのはこれが原因かもしれん。

Desktop 67.8%(+2.7%)、Mobile 27.6%(-2.7%)、Tablet 4.6%(±0.0%)

ぬるぬるぎとぎと天下一品

俺が天下一品ラーメンを最初に知ったのは、確か江口寿史の寿五郎ショウ (Action comics)だったと思う。江口寿史はたまに無性にぬるぬるぎとぎとの天下一品ラーメンが食べたくなって、新幹線に乗ってラーメンを食べに行くらしい。ふーん、そんなラーメンがあるんだと思っていたが、実物を食べたことはなかった。

実際に天下一品を食べたのは今から20年位前だろうか。仙台での会議の後に飲み会になだれ込み、最後は天下一品で〆た。みんな「食ってみるか?すごいぞ。ハマるか嫌いになるかどっちかだな。」みたいに言っていたが、俺はハマったほうだった。その後、仙台に住むようになり、たまに食べていた。頻繁に食べる元気はないが、無性にぬるぬるギトギトを食べたくなるのだ。

その天下一品が、ついに札幌にも出来た。札幌出店の話は昨年末あたりから聞こえてきていたのだが、オープンしたのは今年の6月である。その店に先日はじめて行ってみた。

入ってみるとかなり今風の店舗で驚いた。で、なにかが足りない。なんだろう・・・と思い返してみると、ゆでたまごだった。仙台の店ではたしかゆでたまご食べ放題(一人一個だったかも)で、ラーメンが来るまでの間にゆでたまごを食べて時間をつぶしていた。そのゆでたまごがないのである。

ラーメン自体はやっぱり天下一品で、さすがチェーン店だけあって味は変わらない。それは良かったのだけれど、ゆでたまごがなかったのがなんとなく残念。

とかいいつつ、また無性にぬるぬるぎとぎとが食いたくなる日が来るに違いない。

目の前にあったのに気が付かなかった話

昨日の出来事。帰宅後、俺はいつもの通り飯を食い終わり、Huluで洋ドラを見ていた。何の気なしに足を触ると、小指の爪がちょっと伸びている。これは切っておいたほうがよいな、と思い、爪切りを探した。いつもはテーブルの上に置きっぱなしなのでいつも置いてある場所辺りに目をやったが、爪切りは見当たらない。おかしいな、テーブルから落ちたかな?と思ったが、別に急ぐわけでもないのでドラマが終わったら探そうと思っていた。

少し経って、ふとテーブルを見ると爪切りが出ていた。それも目の前に。

俺はさっきから全く動いていない。爪切りを探して立ち上がってもいないし、そもそも座る位置さえ変えていない。そのときはこんな状態だったのだ。

さっき見た時にはその場所に爪切りなどなかった。本当か?と言われると自信はないが、俺の目には爪切りは見えていなかった。

この爪切りはどこから出てきたのであろうか。もしその場にずっとあったとしたら、俺にはこの爪切りが見えていなかったことになる。とても不思議だ。

U-19 またもやW杯出場を逃す

ミャンマーで行われていたU-19アジア選手権の決勝トーナメント1回戦は、北朝鮮にPK戦のすえ5人目エース南野が止められ万事休す。またもやW杯出場を逃した。

グループリーグは初戦で中国に負け、2戦目は後半ロスタイムで逆転するヒヤヒヤものの勝ち、韓国戦はがっちり勝ちをつかんだが、全体を通してみればエース南野に助けられて勝ち上がった印象は拭えない。

決勝トーナメント1回戦でも北朝鮮に先制され、PKでやっと追いついた。北朝鮮はかなり足に来ていたようなのだが、それでもPK戦では一本も外さなかったのは驚いた。最後は何度も助けられてきた南野のシュートが止められてしまった。アメリカワールドカップ決勝のバッジオと重なったのは俺だけだろうか。

また日本は貴重な世界との真剣勝負のチャンスを失ってしまった。残念だ。

会議ダメすぎだろ

会議がダメすぎなのは経験上知っていたが、この中に出てくる「サボタージュマニュアル」があまりにも秀逸だったのでエントリ。

これ、無意識に使っているような気がするのは俺だけだろうか。特に進めたくない案件についてはとにかく手間を掛けさせ、相手が根負けするのを狙う。スピーディさには欠けるが、本当にやる気があるのかどうかは判別出来る。ま、そんなことやらせずに権限を持って「ダメ」といえば時間と労力の無駄はなくなるのだけれどね。

周囲を見まわたしても「会議が好き」なやつ、特に、言葉に出さなくても会議になるとイキイキする奴は怪しいというか、生産性を下げるやつが多いのも事実。自分では何も決めずとにかく人を集めて他人に決めてもらおうとするやつとか、自分の意見は持たず人に意見を言わせて反論だけして揚げ足を取るやつとか、主題から論点をずらして枝葉末節なことに論点をすり替えるやつとか、内容が一緒でも話している奴や言葉尻だけで異様に反応するやつとか、とにかく会議好きな奴はおかしな輩が多すぎる。

そういう奴はなにが快感なのか。想像するに、「アイツはすごい」と思われたいだけなんだろうと思う。相手の困った顔や給している状況を見て優越感に浸る。それが自分を認識できる数少ない方法の一つであり、それが出来ないと自分の存在価値さえ見失ってしまう。そんな感覚なのではなかろうかと思っている。だから、会議がなくなると酸素の少ない水にいる金魚のようになってしまう。そのままでは苦しくてしかたがないので、何かの理由をつけて会議を開きたがるのであろう。

もう少しおおらかでいれば幸せになれるのにね。

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点差は完敗だが

ブラジル戦はネイマールにやられまくり4-0の完敗だった。

一点目は動き出しでやられ二点目は柴崎の安易なミスからオフサイド気味な抜けだしにやられた。三点目は川島の中途半端なパンチングが吸い込まれるようにネイマールの足元に行き、四点目はボールウオッチしているDFの界から消える動きで入り込んで見事なヘディング。ブラジルは強かったが、ネイマールはその中でも突出したタレントであることを改めて思い知らされた結果となった。

結果は大敗だが、内容的にはかなり収穫があったように思う。アギーレが言った通り、前半のバランスは非常によかった。本田、長友、香川など、今まで主力中の主力と言われたメンバーに、アギーレジャパンでは重要な役割を担っていると思われる細貝がいなくともあそこまで出来たというのは驚きだった。岡崎や小林に決定的なチャンスもあったし、何よりしっかりとブロックを作った守備は大きな破綻もなかった。唯一川島のあまりにも不正確なフィードがやたら気になったが・・・

後半は柴崎のミスが目立った。二点目のミスは前へ早く行こうとする意識が招いた物のように見えた。今日の試合を見る限り、本田以外の選手もあたり負けしていなかったし、気後れする様子もなくチャレンジしていた。本田の投入がチームのバランスを崩してしまったのかもしれん。

だだ、ブラジルも本気で来ている感じは全くなく、実力的にかなり劣る相手と省エネで戦っている感じ。少々迫力がでたのは細貝が入った後半25分あたりからだったような気がする。

さて、これでアギーレジャパンはスタートして1勝2敗1分という結果となった。負けは込んでいるが、アジア大会の為の選手選考と言い切るアギーレは頼もしく見える。レギュラーを固定せず、その時の実力と結果、それにコンディションを優先し、チーム内の競争を激化させることがチーム力アップには欠かせないと信じている。

チェーンルブの代わりにシリコンオイル

バイクのメンテで欠かせないのがチェーンメンテ。余分なオイルを拭き取りきちんと注油してやると、マシンの動きは格段に良くなる。これまでは普通にチェーンルブを使用してたのだが、あのベトベト感があまり好きではなかった。

昔は普通にチェーンにオイルを注していた。チェーンを灯油とかで洗ってオイルを注すのが普通だったのだが、シールチェーンが出てからそれが一般的でなくなってきた。灯油などはシールチェーンのシールを痛めると言われたし、ワイヤブラシみたいなものでゴシゴシやったら、それこそシールによろしくない。ということで、無溶剤のクリーナーとかで拭き取り、チェーンルブで仕上げが一般的になったような気がする。

だが、チェーンをオイルメンテすると素晴らしい状態になるというのは良く聞く話。チェーンルブはベトベトする上にそのベトベトが汚れを付着させてとてもきたない状態になりやすい。チェーンルブは結構高いし掃除が面倒なんだよね。

俺のマシンのチェーンはあまり伸びていないが既に2万Km以上走っているので、そろそろ交換も考えなくてはいけない。何かやってもダメなったら交換すればいいだけだ。ということで、たまたま立ち寄ったホームセンターに売っていた無溶剤のシリコンスプレーをチェーンルブの代わりに使ってみることにした。

使って見た結果は最高だった。動きは抜群に軽くなり、オイルの飛び散りもない。チェーンの汚れも殆どない。それに思ったより長持ちするのである。普通のチェーンルブでも1000Km位がメンテの目安だろうけれど、こんな安いシリコンオイルでも同じくらいの距離は十分に持つ。まー、やっていることはオイルメンテとほとんど同じだから、この結果は驚くものでもないけどね。

シリコンオイルでのチェーンメンテはオススメだね。