月: 2010年9月

ザックジャパン！ＦＷ８人！初代表２人 – サッカー日本代表ニュース : nikkansports.com

いや驚いた。初選出のうち本田拓也は各年代で代表に選ばれてきたのでサプライズというほどでもない。もう1人の関口はビックリだ。ビックリしたがめでたい話だ。ついにベガルタからも代表に呼ばれる選手が出てきたのだ。代表に選ばれることでもう一段レベルが上がれば、それは本人にとってもベガルタにとっても素敵なことだし。

長友の例を見るまでもなく、伸びる環境に置かれてうまくマッチした場合にとてつもない進化を見せる選手がいる。関口は運動量も豊富でスピードもテクニックもある。強豪にもまれることで大きな進化をする下地は十二分にあると言えるのではないか。代表に選ばれ続ければ大化けしそうな気がする。いや、化けてほしいなぁ。

ザック監督の初選抜メンバーは予想以上に手堅いもののように見える。というか、ベースとなるメンバーを脅かすほどの選手がいないということなのかもしれん。そんな中に関口が呼ばれたのはすごいことなんだよきっと。

代表でもキレキレのドリブルを見せてほしい。

大型倒産速報 | 帝国データバンク[TDB]

このごろCMが少ないなと思っていたら、ついに武富士が倒れてしまった。俺が昔働いていた場所のビルのオーナーが武富士だった。あのトップの逮捕から貸出のほうはかなり縮小してきていたらしいが、その状態で過払い利息返還請求でむしり取られたわけだ。

前にも書いたことがあるが、少し前まで法律事務所のCMがやけに多かった。これは利息の過払い請求バブルが起きていたからだったのは想像に難くない。過払い利息のほとんどが法律事務所に持っていかれたとかという話も聞こえてきたが、いずれにせよその原資は消費者金融から出ていたわけだ。バックに銀行がついているところはいいが、そうでない武富士は金が底をついてしまったのだろう。それにしても2010年6月末時点での負債総額は約4336億800万円というから恐れ入る。ここまで負債を抱えられるというのはある意味大したものだと言ってもいい。

むしり取る先が倒れたのだから、過払い請求しても払う金はそんなに出てこない。最近法律事務所のCMが減ったのは、刈り込みが進んでしまい旨味がなくなったからに他ならないだろう。武富士の例を見るまでもなく、金がなくなってくると返済を先延ばししたり分割払いにしたりする。そんな「キャッシュが無い」シグナルを弁護士が見逃すはずはないのだ。

これで過払い債務も大幅に削られることになるのだろう。甘い蜜もこういう形で底をつくと苦くなるのかもしれない。

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ゴミの分別が当たり前になってきていることもあって、自動販売機の側に設置してあるゴミ箱も写真のような分別タイプのものが多くなっているのはご承知の通り。で、このタイプのゴミ箱の中を覗くと、入口は3つとか4つに分かれているのに中は1つのゴミ袋だったりする。写真の奴は右2つが1つのゴミ袋、左2つが1つのゴミ袋に分かれていた。JRとかに置かれている縦に3つ入れる穴が開いた奴は中が1つだった気がする。

入口が分かれていても中が一緒だったら意味が無いような気がするんだけど。

おかしいなと思ってググッてみると、[ネタ]ペットボトル用と缶用の入り口が２つあるのに中が一緒問題というページを発見。これによるとビンや缶の分別というより、もっと大きな意味での分別のために穴を開けているようだ。少し納得。

では、中は一緒でも細かく分けているのは単なるイメージ戦略ってことでいいのかな？

昔よく走っていた峠のダムは「外山ダム」って名前だった。大倉ダムを外山ダムって書きそうになっちゃうのはそのせいだろう。

今週も雨が多かったので、水はだんだん増えてきたよ。

ダム側
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上流側
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社員を不幸にしないと成り立たない業界

そうなんだよね。「社員に薄給でオーバーワークを強いないとどの会社も利益が出ない水準になってしまっている産業」って確かにあるんだよね。飲食業とかもその傾向が強くて、お客は必ず安くておいしくてボリュームがあって良いサービスを求めるけれど、提供する側にはどうしても限度ってものにぶち当たる。それでも隣の店が自分のところの限界を越えた商品やサービスをし始めると、そのままでは客をとられて死ぬだけだから同じような水準にまで無理やりでも持っていかざるを得ない。

その時に削られるのは、まず人件費。言葉では「生産性を上げろ」とか言うけれど、要は「もっと稼げ」ってこと。それでも最低時給とかが決まっているから、人を雇ったらなーんにも仕事が無くても勤務時間に対しては賃金を払わなきゃいけない。

これまでは正社員を減らして時給者とか派遣とかの単価が安くて切りやすい労働力を増やす方向で動いてきたけれど、それでも耐えきれなくなって正社員の賃金引き下げまで手をつけているところも多いはず。そのうち時給に換算したら、若い正社員の方がアルバイトより安くなるぞ。そうなれば、今度は正社員の方が安上がり、なんて事になるかもしれん。

ワーキングシェアとかよりも、最低賃金を今の半分とかに引き下げたら人員募集するところはグッと増えるだろうし、今より様々な形態の雇用が生まれるかもしれん。

時給380円とかでアルバイトしていたころは「金を稼ぐのって大変だな」というのが実感としてあった。それがおかしくなってきたのはバブルのころからだ。今じゃ楽して稼ぐの希望って人ばかりなのかな？ まぁ俺もそれが理想だけど、理想と現実ってギャップが大きいんだよなぁ。

俺ん家はビデオがぶっ壊れた2年ほど前に地デジチューナー内蔵のHDDレコーダを購入している。こっちはUHF局も多いので、UHFアンテナだって既に立っている。

だけど俺の家では地デジは2つの放送局からしか受信できていない。アンテナの位置や向きが悪いという話もあるが、多分そうではない気がする。なぜならワンセグも同じ放送局しか受信できないからだ。地デジのセグメントを一つ使って放送するからワンセグというのだから、電波の出所は同じだ。で、ワンセグだけ出力や電波状態が大きく違うなんて考えられない。それよりなにより、駅を下りた時点ではワンセグの全ての放送局が受信できるのに、そこから歩いて5分程度の我が家に近づくにつれ一局一局と映らなくなり、家の周辺では場所によって2局、ひどいところでは1局しか映らない。その放送局は地デジが映る放送局と全く同じだ。どうみても電波状態に問題アリに思える。アンテナを感度のいいやつに変えて見ようかとも思ったが、電波状態が悪くて映らないのであれば無駄な投資になってしまう。

ということで、アナログ放送の下の方に出ていた電話番号に電話してみることにした。総務省とかの大本営にかけようかと思ったがWillcomからは0570で始まる番号にはかけられないようなので、仙台の番号にかけてみる。TVやチューナーとかアンテナとか勝手に出費させるよう決めた上に問い合わせの電話料もこっち持ちなのは少々解せないのは俺がけち臭いだけなんだろう。

電話すると、数十秒待たされた後オペレーターに繋がった。以下そのダイジェスト。オペレーターがもっと感じよく話していたのは言うまでもない。

って感じでとりあえず終了。その2、3時間後に「技術の者」から電話が来て、調べたらとりあえず映るレベルの電波は来ているらしい。

マジかよ。

ああ、アンテナ買ってポールも交換してアンテナ立てて配線し直ししなきゃならん。どうするべ。結構な出費だぞ。自分でやるなら梯子も買わなきゃいけないかもしれん。頼むか？どうする、どうする俺。

さて、調子に乗って「今日の大倉ダム」というカテゴリを作ってみた。

９月9日時点で23％程度の貯水量しかなかった大倉ダム。その後は秋雨前線がずーっと雨を降らせたので、多少は水位が上がっているに違いない。9月9日と比較してみよう。

ダム側
９月9日
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９月20日
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上流側
９月9日
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９月20日
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かなり増えたね。

ちょっとした付き合いで、やまブロという地方SNSに登録してみた。今のところそれほど会員が集まっていないようだけど、少しは集客に協力できればいいかなーと。

で、とりあえずこっちの記事も流れるようにしたし、あっちには「今日見たマシン」をアップしていこうかなと思ってる。本当はきちんと写真をとってアルバム見たいにしたいんだけど、人のバイクを勝手に写真撮って勝手に載せるのもどうかなーという思いもあるので、さあどうしようという感じ。つか、NSRからRVFにくるまでの8年間で完全に浦島太郎状態で今のマシンがまったくわからん。

気が向いたらやまブロよろしく。

定期的に何かを「発信」できる人ってどれだけいるんだろう – 一詩人の最初の歌というエントリを駄文にゅうすさん経由で読んだ。chrojuさんのおっしゃるとおりで、定期的に発信するというのは想像以上に根気が必要だ。特に仕事がbusyになればなるほど書けないネタばかりが増えてしまう。「くー、これを書いたら面白いんだけどなー」とよく思うのだが、ブログでクビではシャレにもならんし。

それでもとりあえずこのサイトだけはサーバがダウンした時以外は毎日更新している。サーバがダウンするとエントリを書きたくても書けないし、ダウンはネタにもなるのでちょっと一息つけたりする。最近は仕事に追われる日が多く、エントリはほとんど通勤電車の中でW-ZERO3を使って書いている。

つい先日、会社に地域活性化のためのサイトを立ち上げるので参加してくれないかという話が来た。内容はよくあるパターンで、会員登録してくれた人にDM送信出来るとか、まーそんなもんだ。地域の活性化につながれば悪い話ではないし、なにより立ち上げ当初から参加しているというのはやりがいもある。そんなことでこの話に乗ることにしたのだが、いざやってみようとすると思った以上にネタが無いのに気がつく。ネタが無いというよりネタを発信していく気力が湧かないという方が正しいかもしれん。

この「ネタ切れ」的な感覚にはどうやら2種類あるようだ。一つ目は先にも書いたとおり、書けるネタ自体が少なくなることだ。書きつづけていると思いついても既に誰かが書いてしまっていたり、サイトには書けない話が増えていってしまうのだ。これは書き続けることによって、自分自身の中での「ネタ」のボーダーラインが次第に上がっていってしまうことに由来するのだろう。

もう一つは「書く」という行為に対してのストレスである。書きつづけていると、このストレスが書きたいという欲求を上回り始める。毎日書いていると書き始めてから書き終わるまでのスピードは早くなることが多い。しかし、書くことは思った以上に労力を使う。そのため書くぞ！と決断するまでの決断が鈍くなってくる。「お、これはネタになるな」と思っても書き始められないのだ。これは多分一日に発信できる量に限度があるということだろうと思う。仕事でたくさん人と話しこれでもかというほどの資料を作っていると他のことは後回しになりがちということもあるが、それよりなにより「発信」は疲れるのだ。

だから、ペースを落とさず発信するためには、マッチョになるしかないと思っている。ネタのボーダーラインを乗り越え発信するストレスを克服するには、上がったハードルを余裕で飛び越えるマッチョな肉体と精神が必要だ。体力が落ちると気力も落ちるように、精神だけではダメ。心身ともにタフになれば、今まで80％の力でなければ乗り越えられなかったことが60％とかで乗り越えられるようになる。そのためには何事もやりつづけるしかないよなーと、継続は力なりというありふれた結論しか導き出せない俺なのであった。

俺は経営者ではないが、とりあえず経営状況をつぶさに見れる立場ではある。で、いつも感じることは、「経営者って大変だよなぁ」ということだ。

経営者は心配事だらけだ。まずは金の心配。業者に代金を支払い社員に給料を支給し税金を払う。その支払いは約束されたものなので「今金がないから後でね」なんてことは出来ない。支払う金をかき集める為にあの手この手の策を練る。当然売上アップも虎視眈々と狙って行かなくてはならない。従業員に対する心配も尽きない。あいつの家は子供も大きくなって金もかかるようになっているはずだとか、最近表情が暗いと思っていたら辞表が出たとか、こちらも心休まる暇さえない。これらも含め、商売が順調に行っているのかは最大の心配事であり、うまくいっているときの喜びも大きい。

しかし、一般社員はそんな経営者の心配などどこ吹く風だ。経営者がどんな思いで会社を経営しているのかなどはおかまいなしで、仕事がきついとか給料が安くてやってらんねっだとか言う。

それも仕方がないことだ。雇用主と雇用者は全く立場が違うのだから。雇用を守ることは経営者の責任であり、義務でもある。それが辛いのだったら経営者になどならないほうがいい。

起業を簡単に勧める人がいるが、人を使い様々な取引を開始することの責任は想像以上に重いものだ。そのプレッシャーたるやすざまじく、生半可な精神力で乗り越えられるものではない。修羅場をくぐった経験は人を強くする。社長と呼ばれる人間に我が強い人が多いのは当たり前なのだ。そんな人間に普通の社員が太刀打ち出来る可能性は非常に低い。

それでもお互いに認め合う部分が少しでもあれば、お互いを尊重していける。そんな関係が組織には絶対に必要だと思う。

つか、俺のことも少し心配しろw＞経営者

記憶が定かでないが、結構前に「JR東日本はお客様が快適に過ごせるように車内での検札(乗車券拝見ってやつ)を行いません。」みたいな話を聞いた気がする。この時点であやふやなので、これが新幹線だけの話なのか在来線も含まれるのかなんてのはもっとわからない。

そんな記憶を打ち消すかのように、俺が通勤に使っている路線では、たまに「切符を拝見」が回ってくる。それも、とある女性車掌だけが必ず行うのである。他の車掌は誰ひとり行わないのだが、そのねーちゃんは必ず大きな声で元気よく「乗車券を拝見させていただきマス(はあと)」と宣言し、乗客全員の切符を見て回る。おかしい、乗車券拝見はやらないはずでは・・・この車掌、知らないのか？とか、もしかしたら方針が変わったのか？とか思いながら切符を出す俺。ちょっとしたことなのだが、疑われているようで気分はそんなによろしくはない。

この路線には無人駅とかもまだまだ多いのでやむを得ない対応なのかも知れない。しかし、他の車掌が一切やらないことが非常に不思議だ。なんとなくであるが、あの女性車掌が張り切りすぎて勇み足をしているふうにも見えなくもない。もしそうであれば運転手とかそれとなく注意してやれよ。

車内のアナウンスとかだけでもやかましいし、そもそも英語でのアナウンスなんて何か意味あるのかプンスカと意味もなく噛み付いてみたくなる。疲れてるんだろうか。それにしてもあの英語のアナウンス、発音があまりにも発音記号どおりで気持ち悪いと感じるのは俺だけ？