昨年はNHKBSでの放送が無くなっってしまい全く見ることの出来なかったMotoGP。ちらっと雑誌を立ち読みしてレギュレーションが変わったことを知りました。今年から800ccになるんですね。もう浦島太郎気分です。

排気量が190cc少なくなった分、当然ながら最大出力は小さくなりますが、パワーの落ちを少しでもカバーすべく、エンジンは高回転型になっているメーカーも多いようです。そこで出てきたのがF1でおなじみのニューマチックバルブ。今までのようなばね式のカムでは無く圧縮空気を利用したカムなんですけど、これがついにバイクの世界にも入ってきた模様ですね。いや、ほんと、ちょっと見ないうちにすげー進化してます。

いまのところSUZUKIが調子よさそうですが、王者HONDAはどうなんでしょうね。990ccの時はV型5気筒のRC211Vであっと言わせたHONDAですが、今年はオーソドックスなV型4気筒のRC212Vで望むようです。他メーカーは990ccのマシンの流れをそのまま汲んでいるようですが、HONDAは外見こそ似ていますが全くの別マシンみたい。そのせいかテストでも思ったほどの成果が出ていないようです。

しかし、市販車でレーサーレプリカみたいなのってもう売っていないんですねぇ。なんだかさびしいね。俺はカリカリのレーサータイプが今でも好きなんだよなぁ。アメリカンとかネイキッドみたいなのはどうしても好きになれないんだよね。ハーレーなんてのはまっぴらごめんだす。やっぱりバイクは抜群の操縦性と惚れ惚れするような高性能なエンジンじゃなきゃだめよ。可能ならRC211Vに乗りたいくらい。そんなのもうドカティしか無いじゃん。悲しい…