Linuxからアホ話まで、何でもありでござる
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2010年09月03日

解毒の基本は希釈だって聞いたのだが

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俺の大したこと無い記憶では、解毒の基本は「希釈」となっている。つまり、何でも薄めてしまえば効果が弱くなるってことだ。

毎日口にしている塩も、30〜300gが致死量らしい。インスタントラーメンには一食で5〜8gもの塩分が入っていると聞いたことがある。それでも俺はインスタントラーメンを食いすぎて死んだという話は聞いたことが無い。一度に大量に摂取していないから死なないのだろう。

水だって同じ事で、水の中にはたくさんのものが混じっているはずだ。水道水の水質基準は純水ではないのだ。詳しくは厚生労働省:水道水質基準についてでも見てほしいが、ある一定濃度以下であればOKなのである。

ここで不思議なのは例のホメなんちゃらのレメなんとかである。本当に聞きかじった素人意見で申し訳ないが、それらは日本の水道の基準値よりも濃度が低くなっていないだろうか。もしそうであれば、日本の水道水っていろいろな物が含まれている分、レメなんとかから見れば劇薬みたいなものじゃなかろうか。

また、水が何らかの状態を記憶していてそれがのちに作用し云々なんて話も夢の中で見たような気がするが、それってエネルギーを水が保持しているってことだよな。ということは、それこそ水をかき混ぜればエネルギーが蓄えられるかもしれん。水さえあれば蓄電池も内燃機関もいらんってことでOK?

アホくさいからこの辺で止めておこう。

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2010年08月30日

昔の環境今の環境

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先日TVで「昔の自然環境は良かった」なんて事をやっていた。自然と言っても人間が手を加えた自然のことのようで、荒地や山林を開拓することで田や畑に住む生物が増えていったのだがその手を加えた自然が減ってきており、今まで生きてきていた生物が生きられなくなってきているらしい。それではよろしくないから今までの自然を取り戻そう(キリッ)みたいな話だった。

俺はなんだか釈然としなかった。過去の環境が良くて今の環境が悪いという判断基準がどこにあるのかがまずわからない。生物にしてみれば生きていける環境に移動しているだけだ。この夏の暑さに参っている俺たちだって日の当たらない日陰を選んで歩いている。それとおなじだ。ゴキブリなどは都市環境に見事にマッチして増えている。市街地を少し離れると一時期に比べてトンボなどの虫がたくさん出るようになった。悪いことばかりじゃない。

だけど、どういう魂胆があるのか知らないが、みんな「昔はよかった」という。

これは実は大きく矛盾している意見なのだ。みんながみんな「昔はよかった」と言った場合、過去のすべての年代において皆が満足していたことになる。ということは、悪い時代なんてなかったってことだ。「昔の日本人はいい顔をしていた」なんて事が書いてあるのをどこかで見たが、小学校低学年以下のガキンチョだけについていえば今の方が圧倒的に衛生的だし体格も良い。確かに真っ黒い顔に青い鼻水を垂らし汚いランニングだけで走り回る姿は懐かしいし、そんな元気が無いように見える今の子供を「これから大丈夫?」と思う気持ちはわからなくもない。しかし、腹を減らして目だけがギラギラしているのが「いい顔」と思っているのかもしれんよ。

いずれにせよ、昔は良かったなんて言う前にまわりをよく見てみようぜ。今だって捨てたもんじゃないだろ。ということは、これからも悪くない可能性は高いんだよ。みんな何を怯えているんだ。見えない敵を怖がっていてもしかたないし、敵なんていないかもしれん。そもそもここまで政治が止まっていても大丈夫な国なんてそうそうないぞ。

日本はいい国だなぁ。

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2010年08月29日

今日の「バカじゃないの?」

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とある友人から聞いた話。

その会社では、あるイベントのチケット販売にノルマが割り当てられているという。よくある話だ。しかし、ノルマを達成したかしないかでの賞罰はなにも規定されていない。

部署によっては本当に一生懸命取り組んで、自腹を切ってもノルマを達成した者もいたらしい。そういう部署もあれば、適当に取り組んで「売れませんでしたぁ」と言ってくる部署もあったとのこと。そんな結果報告をしたら一部から文句が出たという。簡単に言うと、売らなかった部署に対して何か罰則は無いのか、ということだ。こっちは自腹を切ってまで売っているのに一方では売らなくてもOKなのか・・・

友人はアホくさくてたまらなかったという。何がアホくさかったかというと、最初にルールも決めずにノルマだけ与えダメだったから罰を与えるという、「それどういう後出しジャンケン?」みたいな話だからだ。そもそもノルマ必達にするのであれば最初から給与天引きとかで販売金額はロックしてしまえばいいし、最低限販売に入る前に達成率が目標以下の場合は罰則ありみたいなアナウンスは絶対に必要だ。もとを正せば全体の販売目標数に応じての販売計画がないってことで、何となく実施しその結果だけであーでもないこーでもないとはどういう了見なのだ、ということらしい。

そういう事って往々にしてあるし、どっちもそんなに目くじら立てる話でも無いような気がする。だって、目標は達成したらしいんだもの。そんな「俺らと同じレベルでやらない奴は死刑」って、どこの共産主義だよ。つか、たくさん売った奴がいい目を見るような仕組みを考えるべきで、出来ない奴・やらない奴をやらせようとするから話がこじれるんだって何度言えばわかるんだこのスカタン。

といいつつ、俺も出来る奴出来ない奴を判断できないやつに奴に文句言ってるわけだ。判断出来ない奴に話をさせるからこうなるんだよね。反省しなきゃ。

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2010年08月17日

クラウドも終わりだな

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昨日朝日新聞にクラウドの話が載っていた。これをみて「ああ、クラウドも終わったかもな」と思った。いや、クラウド自体はこれからも大きくなっていくと思うよ。俺が終わったなと思うのは根拠の無いクラウド信仰みたいなもの。大体新聞に取り上げられる時にはそのバブル的な成長に陰りが出てきたころで、その先は安定成長に入るかバブルが弾けるかのどっちかでしかないことが多い。クラウドなんて特に目新しいことでもないんだから、そんなに騒ぐことの方が不思議に思える。

なんて、俺みたいな素人はそう思うんだよね。クラウドの前はWeb2.0だったし、その前は・・・なんだっけ。まぁとにかくこういうのは言葉だけが一人歩きして「じゃ、それってなんなの?」と聞くと具体的には答えられない人ばかり。そんな言葉にうまく乗って企業が金儲けしたいだけなんだから、言葉に踊らされずに自分が実現したい事を具体的に提示しないとケツの毛まで抜かれかねんよ。今時そこまで金を持っているところも少ないだろうけどね。

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2010年08月16日

ビックリさせて申し訳ない

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うちのボスを空港に送って行くときの高速での出来事。

送迎に使っている車は幕二とかいう日産車なのだが、これがすこぶる加速が鈍い。「どんだけパワーが無いんだこれ」と思うが、回すと意外にスピードは出る。多分、中低速でのトルクが少ないうえに車体が重いのだろう。

その時も時速110km/hくらいでのんびり走っていた。前には大型トラックが一台いて、ちょっとした上り坂に差し掛かった途端スピードダウンだ。そんなことは全て全部すっかりお見通しなので、右ウインカーをつけて追い越し車線にゆっくりと車線変更し始めたその瞬間、けたたましいクラクションが鳴り響いた。

なんだ?と思って横を見ると、いつの間にか斜め後ろに車がいるじゃないか。おかしいなぁ。俺は周囲の状況はかなり頻繁に確認するほうで、いつの間にか後ろに付かれていたとか突然追い越されたということがほとんどない。この周囲をよく確認する癖は警察に捕まりまくった苦い経験がそうさせているので、身体に染み付いているのだ。当然この時ものんびりながらも周囲は頻繁に確認していたのだが、その車には全く気がついていなかった。最後にミラーを確認してからクラクションを鳴らされるまで20秒と開いていないはず。それでも高速なのでそのくらいの時間があればかなりの距離は進むのだが、どんだけスピード出してんだよ君はって感じだ。

別にぶつかるような距離でもなかったので、これまたのんびりと車線半分くらいはみ出した車体を走行車線に戻した。相手の車の助手席にいたおばちゃんがこっちを睨んでいたので、「驚かしてごめんね」の意味で手を挙げて挨拶する。俺がゆっくり車線変更しなかったら追突されてたかもしれん。

時速110km/hなんて蠅の止まるようなスピードなので特にびっくりもしなかったのだが、相手の運転手はビビったろうなぁ。前方に遅いトラックと普通車がいたら、普通車がどういう動きをするのかくらいは予測出来そうなもんだけど、ビックリさせちゃったのは事実。ホント申し訳ない。

と、日記には書いておこう。

つか、ああいうときにクラクションを鳴らす余裕があるのが信じられん。普通は危険回避のための減速や進路変更等に全神経を集中させるんじゃないかなと思うのだが、クラクションに手が行くってどういう反射神経してるんだろ。多分なにかあったらすぐクラクションを鳴らす癖がついているんだろうなぁ。クラクションをよく鳴らすドライバーって、かなり自己中な人が多いような気がするんだけどどうだろ。

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2010年08月05日

便所が壊れた

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一昨日あたりから、家の便所の水の出がおかしくなった。しかたがないので昨日ちょっと調べてみると、水のフィルターがかなり汚れて詰まりかけていたので掃除した。それで問題解決だろうと思っていたのだが、またすぐに水の出が悪くなる。

こうなるとフィルターの問題ではないので、他を調べてみるとどうやら水の出を調整するパッキン見たいな奴がおかしくなっているようだ。で、そのパッキンをいじっていたら、なんと穴が開きやがった。なんということだ。その後色々穴を塞ごうといじってみたがダメ。仕方がないのでネットでパッキンをTOTOに注文して寝た。

パッキンが来るまでのしばらくは便所の水は元栓で締めて調整しなきゃならん。めんどくセーったらありゃしないね。

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2010年07月31日

どう見てもマルチ系ですありがとうございました

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先日ついたコメント(削除済み)がちょっとおもしろかった。

そのコメントは自分の利益を誘導したいがために付けてくるコメントの例に漏れず、エントリとは一切関係ない内容の文章で、さらには誘導したいサイトのURLが書き込んであった。

今回ちょっと面白いなぁと思ったのがその名前だ。そこには「○○ブロガー協会」とか書いてあって、さも地域の活性化のために活動している風な雰囲気を演出しようとしている。しかし、そのサイトの作りはマルチとかアフィで儲ける方法とか、まぁ「貼るだけでウン万円儲けちゃいました」みたいな奴にそっくりだ。最初は「もしかして真面目に地域のために活動しているのかも」なんて思っていたのだが、見れば見るほどちょっと工夫した「何とか商法」そのものである。

そのコメントには「また、おうかがいしますね♪」みたいな事が書かれてあったが、そもそも男にそんなこと言われてもうれしくないし、男のくせに♪なんて不気味だから使わないで欲しい。

それよりなにより、人のサイトを使ってくだらん宣伝するなボケ。それも何か役に立つことならいざ知らず、ただ単に踏み台にして自分の利益だけ求めようとする不届き千万野郎は出入り禁止じゃ。じゃあの。

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2010年07月20日

無駄は無駄と認めるべき

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心の友が「金が無い金が無い」とやかましい。金がないと言ってもそいつのことではなく、会社の資金繰りが悪化しているのだという。業績に現れないところでも金が出ていく構造になっていて、そのうえ業績も芳しくないので金が減っていく一方らしい。業績もさることながら現金がなくなるとそれこそ一巻の終りなので、本社「もなぜ業績が上がらないのだ」という感じで今まで以上にうるさいらしい。

俺は努力すれば業績が上がるという意見には全く賛同できない。様々な工夫や改善は業績を落とさないことには有効だが、それで業績が上がることなどまずありえない。そんなことで業績が上がるのだったら、潰れる会社など出るはずないのだ。業績を大きく左右するのは戦術ではなく戦略だ。なぜそれがわからないのだろう。儲からない構造の商売はどうやっても儲からない。それを打破するには「そこまでやるか」という大胆な戦略しかないのだ。

これは車に例えればよく判る。大きくてスピード出るしパワーのある車を持っていたとしよう。しかしその車はとても燃費が悪いし税金も高く、そのうえ維持費もかかる。お金に余裕があるうちは最高の乗り物と思っていたが、次第に回せる金が少なくなってきたらどうするか、である。まずはガソリン代の節約だ。アクセルの踏み方とかに気をつけて燃費を上げようとしてみたら少し効果があった。次は車体の軽量化だ。これも効果があり、燃費はまた少し良くなった。しかし、しかしである。税金や維持にかかる金のなかで、ガソリン代だけが多少へっても大した効果はない。大排気量の車はスーパーカブの燃費や維持費には絶対にならないのだ。一番金を使わない方法は、その車を捨てることなのだ。

商売もこれと同じで、ダメなものを持っていても仕方ないのだ。中にはロッシのように、どんなマシンでも乗りこなしてしまう経営者がいるから勘違いする阿呆も出てくるのだが、ほとんどの場合は構造的に儲からない商売は何をやっても無駄だ。スーパーカブのように小さくて維持費もかからず、壊れたら買い替えてしまえるような商売が一番長続きするし、逆に、燃費も悪く維持費もかかり税金も高い昔のアメ車のような商売は金をかけないようにすること自体が無理だ。なぜそれがわからないのだろう。

何もしないで諦めるのはどうなんだという意見もあるだろうが、見切りは早めにしないと傷口を広げてしまうだけなのも事実なのだ。

つか、悪くなる前に騒げよ。こうなることはもう一年以上前から予測して話していたし、もう何年も改善されていないということは、やり方がまずいかやる奴がダメか構造的に無理なのかしかないだろ。だったら取るべき手段は人を代えるかやめるしか道はないことなんて、誰が考えたってわかりそうなもんだけどな。まぁ、わかっちゃいるけど認めたく無いってことなんだろうな。はぁぁぁ・・・・

と、烏が言っていたような気がした今朝。今日も暑かったね。
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2010年07月14日

某列車内の信じられない騒音

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俺が現在通勤に使っている列車の路線には、途中に長いトンネルがある。このトンネル、長さもさることながら「騒音」がとんでもない。最初に乗ったときはぶっ壊れているんじゃないかと思ったくらいで、安眠妨害も甚だしい。

この騒音、次第に慣れてくると思っていたのだが、体調が良くなかったり精神的に疲れていたりするとかなり気になる。気になるだけならまだいいが、あまりの音のでかさに不安を感じることさえある。ここまでくると「音の暴力」というレベルに近いのではないか。

なぜJRはこんな音をそのままにしておくのだろうか。感覚が麻痺しているか諦めてしまっているかのいずれかだろうが、この音を不快に思っている乗客も中にはいるのだ。この路線、バスに乗客を奪われていると聞く。こういうちょっとした不快感が、敬遠されるポイントになっているような気がする。

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2010年06月16日

なんでこうなるの

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いつものことなんだが、何かボタッと大きい要請があるとそれに付随しないような事までバラバラと降ってくる。貧乏暇なしとか弱り目に祟り目とか二度あることは三度あるとか、昔の人はよく言ったものだとつくづく思う。

こういうときって、かなりの確率でピーク時には己の処理能力を越えてしまうのでかなりむかついたりするのだが、こればかりは怒ってもなにも進まないので淡々と処理するだけだ。というか、寝る時間を削ってでもやらないといけなくなるそうでやな感じ。

まあ、実際のところまわりに人がいる状況、つまり普通のルーチン業務が動いている時にはこっちもルーチンの仕事をこなさなきゃならないわけで、それ以外の事はなかなか手をつけられない。だから結局みんなが帰ったあたりからもそもそと手をつけ始めるのだが、気分が乗ってきたあたりに終電時間となったりして効率がわるい。

ああ、どうでもいいけどいやーな仕事を考えさせられるのって気分が滅入るよな。こういう時は完全な合理主義に徹してやるしかないのだけれど・・・

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2010年05月17日

ぐぐるな

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今日、とあるところで見たのがこれ。



( ゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ

ぐぐるな?

(;゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
 _,、_
(;゚Д゚) …?!



よく見たら「くぐらないで」だった。お粗末。

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2010年05月04日

久々に面白いものを見せてもらった

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「だめだこりゃ」で呼ばれたような気がしたので書いてみる。

【ネットの匿名性】 勝間 vs ひろゆき 1/3


【若者への起業促進?】 勝間 vs ひろゆき 2/3


【国民幸福度】 勝間 vs ひろゆき 3/3


これに対してのコメントはアホくさいからやめておこう。ただひとつ感じたのは、某掲示板で誰かの言う圧倒的多数の「匿名」に揉まれまくった経験値はすごいのかなーと言うこと。あがけばあがくほど「暖簾に腕押し」感に苛まれてしまいやすいネットの中で、ずっと注目をされながら生きて(きた|これた)のは、このクレバーさがあるからなんだろう。

TVとかではこういう極端に偏った意見を持つ人が重宝されるけれど、それは単に面白いからで意見の真偽とか意味とかとは全く関係が無いことは忘れないようにしたいね。それが世の中の仕組みってものなのかもしれん。ちなみに、「偏った意見を持つ人」で思い浮かんだ方がアナタの嫌いな人なのは言うまでもないことだよ。

それから、どこかで「しゃぞう」は「写像」じゃなくて「捨象」だなんて書いているのを見かけたけれど、捨象は「しゃぞう」じゃなくて「しゃしょう」と読むんじゃないのかな?

上の動画はいつ削除されるかわからないので、そういうときは文字起こししてくれた人のエントリ(デキビジ 勝間 VS ひろゆき を文字におこしてみる - wt5の日記 )を見るべし。GJだね。

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2010年04月29日

高速新料金は本当に「実質値上げ」なのか

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高速道路の新料金体系が発表され、その料金に小沢幹事長から物言いが入り再度見直すだの小沢の命で見直したのにまた見直せとは何だだのとにぎやかだったね。

その新料金体系でよく目についた報道タイトルフレーズが「実質値上げ」だ。さて、この言葉、本当なのだろうか。どう考えても「ウソ」だ。

現在の「普通車休日1000円」は、ETC搭載車のみ休日のみと、対象が非常に限定されている。ETCをつけていない人はその恩恵を全く受けられない。ETCをつけている人も、平日にはETC割引が適用されるだけだ。それに対し、今回の料金は車を持つ人全てに適用される。ETC搭載率は全車両数の40%〜50%らしいし、土日祝日は大体120日である。対象者と対象期間で考えればどう考えても新料金の方が割引額は大きいように思える。それも長距離になればなるほどその効果はでかく、長距離ツーリングをしたい俺なんかにとってはウハウハだ。

ただ、高速道路を利用する車両の80%近くがETCを搭載しているという話もあり、そうなるとちょっと話が面倒になる・・・ような気がする人は既にマスコミに騙されている。上にも書いたとおり、現行では車を持つ人の半分近くが対象外で、かつ年間の1/3が対象外だ。つまり、単純に考えれば1/6の人(車)しか対象になっていないのだ。新料金では上限額は上がるが、今まで対象でなかった大型車も対象になっていることを忘れちゃいけない。

なのになぜマスコミは「実質値上げ」とウソをつくのだろう。民主党を叩きたいという意図だけがミエミエで興ざめしてしまうね。

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2010年04月22日

どうでもいいことに興奮されても

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他人にとってはどうでもいいようなことを興奮しまくって話す奴がいる。こちらにとってはどうでもいい話しでも、本人にとってはものすごく面白い話なんだろうとは思う。しかし、そんな話には全然興味がないし、「だからどうしたの?」のような話をそんなに熱弁されても困る。ただ、同じように全く興味がない話でも、話す奴によってはものすごく面白い話に感じることもあるのは不思議だ。

なぜ同じ興味がない話なのに面白かったり面白くなかったりするのだろう。

面白くない話をする奴は、大体すべてが自分本位で話をする。自分が面白いと思ったポイントだけを自分の感情を尺度に一生懸命話をする。しかし、自分本位な話なので、その話を聞いても情景が想像できないことが多い。想像できないから「単なる言葉」としてしか聞くことができない。

それに対し、話のうまい奴は周囲の状況を話の中にちりばめながらも自分の感情はあまり織り込まずに話をする。状況を想像させることで体験を共有化させているのである。その場にいたような気分になれるので、興味のない話でも面白く感じるポイントが見つけやすい。人が面白いと思うポイントは人それぞれなので、話し手が面白いと思ったことだけを話しても感情の押し売りにしかならないのだ。料理を食べて「おいしい」とだけ言われてもどんなおいしさか分からないのと同じだ。

話が面白くないひとは得てして「自分=他人」だ。誰もが自分と同じ感覚を持っていると錯覚しているし、自分の面白いと思ったところはみんなが面白いと思うだろうと勘違いしている。これは会話だけでなくこういうブログとかの文章にも通づることで、まぁ、落ち着いて冷静に話せや。

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2010年04月21日

RSSリーダで購読すると錯覚するのかも

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俺はちょっと気になるサイトを見つけると、すぐRSSリーダに登録する。そのくせRSSリーダでは未読が信じられないほど溜まっていたりするが気にするな。で、その登録したサイトの中には、当然「なんで登録したんだろ?」と思ってしまうところも多い。

中でも気になるのは内容もさることながらその書き方で、やたら改行しているサイトとかやたら句読点が多いとか「・・・」を多用するとか、そういうところが俺のRSSリーダに登録されていると愕然とする。自分で登録したくせに何だかムカつくのである。

これは多分、自分のRSSリーダが内容も含め自分の作品のように錯覚しているからだと思う。自分はただ登録しただけなのに、なぜ他人様の書き方が気になるのか。これはRSSリーダに登録した時点で他人様が書いたエントリまで自分のもののように感じているとしか言いようがないような気がするのだ。

これって、もしかしてブ米にイラッとくる理由につながるものがあるのかもしれん。所有しているのでもないし自分の意見が及ぶ範囲でもないのに、その見せ方などでなんとなく所有したような気分になったり自分の意見が通ると勘違いしてしまうのだ。モンスターペアレンツとかが生まれる理由もこのあたりなのかもね。

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