いつも楽しみにしている
すなよしさんのサイト。今度はバギュームゲージを手に入れた模様。
同調を取ってみた。 - 巧 Arm`s Project バイク編 - Yahoo!ブログ
CBX400Fに乗っていたころは、定期的にバイク屋でキャブの同調をとってもらっていた。バギュームゲージを繋いでアクセルを開けると、全然同調していないのが一目瞭然だった。アクセルを開ける度に4連メータがビュンビュン動くのは見ていてシビレた。バイク屋のオヤジに「パワー出すか?それとも燃費よくするか?」と言われて、ビンボーだった俺は迷わず「燃費!」と答えたのは言うまでもない。だからバギュームゲージって何となく憧れている。
同調をとった後のマシンは極めて調子が良くなるんだよね。エンジンの回りがものすごくスムーズになって振動も減る。そういうのも含めて、昔のマシンには「いじる楽しみ」の要素がすごく多かったよなぁ。今のマシンに不満は無いのだけれど、マシンを買い換える度に「いじるところあんまり無いよね」という思いは大きくなる一方だ。
話は少し変わってNC35の件。NC24とMC35どっちも乗ったことがある俺にとって、NC35のエンジンがなんであれほどまでに6000rpmでトルクの谷があるのか疑問だった。設計はかなり違うが、NC24のエンジンにトルクの谷など感じたことはなかったのにNC35はなんでこうなの?である。すなよしさんのエントリを読みながら「もしかしたら排気ポート?」と思っていたのだが、実機もない俺に確かめる術はない。すなよしさんのRVF排気ポート拡大の成果が早く知りたいと思う。