今日もそこそこいい天気だったので出かける。その前に、まずバッテリーの交換だ。リチウムイオンバッテリーが欲しかったが、通常の安いバッテリーとの価格差は一万円以上。悩んだけれど、軽量化より財布への優しさを選んだ。ちょっと金欠なんだよね。
新しいバッテリーはこれ。
早速交換したが、やっぱり安いだけあってちょっとしたところのできがよくない。そのまま端子を付けようとしてもネジが届かないんだよね。純正のユアサのバッテリーは、雌ねじが落ちないようになっているし、雄ねじはしっかりと雌ねじに届く。取り付けに若干手間取ったが、無事装着できた。
ご苦労様バッテリーはこれ。
時計を合わせていざ出発。新品のバッテリーだけあって、セルは極めて元気に回る。
さて、新しく履いたS21だが、少しづつではあるが感覚が合うようになってきた。それでも不思議な感覚のグリップ感は違和感が拭い切れていない。このタイヤにして300km程度走ったが、ヒゲはまだ残っているし、表面のサイプもどきデザインも消えていない。このタイヤ、ライフはS20、S20EVOよりもかなり長そうだ。ただ、S20系は磨耗が進んでからの性能変化が大きかったと思う。このS21はそのフロントの特性を考えるに、磨耗が進んでからも軽快さは残りそうな気がする。
本日の走行距離 150km