Linuxからアホ話まで、何でもありでござる
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2017年10月09日

花粉症0ですってよ奥さん 

[つれづれなるままに]
いやぁ、開いた口が塞がらないと言うかなんというか・・・ゼロゼロ並べりゃいいってもんじゃないでしょうに。あまりに面白いので、書き留めておこう。

希望の党の理念
国民が納める税の恩恵を全ての国民にお届けする仕組みを強化する
(国政の透明化、情報公開、既得権益やしがらみ・不透明な利権の排除)

政権公約 3本の柱
消費税の増税の凍結
原発ゼロを目指す(2030年)
憲法改正論議を進める

希望への道の道しるべ 12のゼロ
原発ゼロ
隠ぺいゼロ
企業団体献金をゼロ
待機児童ゼロ
受動喫煙ゼロ
満員電車ゼロ
ペットの殺処分ゼロ
フードロスゼロ
ブラック企業ゼロ
花粉症ゼロ
移動困難者ゼロ
電柱ゼロ

すごいねこれ。どこかで誰かが書いていたけれど、このオバサンは都知事選でも7つの0を掲げているんだよね。それがこれ。


待機児童ゼロ、満員電車ゼロ、ペットの殺処分ゼロ、電柱ゼロは被ってる。この中で物事が進んだ感じがする項目ってあるだろうか(いや、ない)。

このオバサンのやり方は、地方の現場をわかっていない東京の本社の頭でっかちが、地方に来てあぁだこうだと引っ掻き回す様によく似ている。いくら思いつきで美辞麗句を並べようと、それを実践するための処方箋が書けない奴の話など誰も聞かない。いや、処方箋じゃなくてもいいんだ。推進するものをきちんと擁護し、反対するものをなだめすかしたまには脅し、汚い手を使ってでも同じ方向に向かせる。その泥臭いことが、組織としてどのくらい出来るかなんだよな。そのためには「これをやることが国と国民の為になるんだ」という信念が絶対に必要だ。建前を言うのであれば、将来がないご老人は冷遇すべきじゃん。誰もこれは言わないよね。将来を担う世代より老い先短い人を優遇するってありえんよ。

人を動かせない人は政治家なんて無理なんだよ。自分のことばっかりで信念がないオバサンだから当然だけどね。一緒にいると気分が悪くなる典型的な人に思える。なんたって目つき悪いもんねこのオバサンは。

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2017年10月08日

コメント投稿できなくなってましたね 

[サイト運営]
アクセス数絶賛激減中のこのサイトだけれど、それでもたまーにコメントを頂くことがあった。それが何故かもう一年近くコメントが入っていない。コメントをもらっても返していなかったので、こんなもんかなーとか思っていた。

で、今はサイトをhttps化している最中(長い工事中)なのだけれど、ふとサイトの管理操作履歴をみたら、SPAMを含めた全てのコメントが同じ理由で拒否されていることが発覚。おかしいなぁと思い、プラグインの設定とサイトの表示を見比べて、肝心な部分が抜けていることを発見した。

抜け落ちた原因は多分俺のオペチョン。再度プラグインを入れ直して無事復旧。

あとはhttps化後に出てくる「承認されていないサイトからのスクリプト」を削除し、レスポンシブデザインにするだけだ! って、これが進んでいないんだけどね。

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2017年10月07日

ニュージーランド戦振り返り 

[決めてくれ~~]
昨日のキリンカップ ニュージーランド戦は2-1で日本が勝った。内容は・・・あんなものだろう。ニュージーランドは前半途中までガッチリ引いて守り、日本も出足がまずますだったので日本がボールを保持する時間が続いた。決定的なチャンスも何度かあったが、スリッピーなピッチのせいだろうか、シュートが枠に飛ばない。

そうこうしているうちにニュージーランドも日本の動きに慣れ、日本は日本で「ボール持てるじゃん」という安易な意識に陥って、前目の選手の意識が前掛かりになる。こうなるといつか来た道である。あそこまで引かれると攻めちゃうのはわからなくもないが、ニュージーランドが攻め始めたら「しめた!」となるべきなのに、昨日の日本はならなかった。誰が戦犯だというわけではないが、全体的に意識の統一ができていなかったように見える。

それでも大迫はいつもの通り高いクオリティだったし、武藤も途中までは大迫といいコンビネーションを見せていた。香川も久保もまずまずだった。だけれども、大迫、武藤、久保、香川と、その後ろの選手とのバランスが今ひとつになったのはいただけない。香川が出ると大抵こんな試合になるから、こうなるのはほぼ香川のせいだと思ったほうがいいのかもしれん。香川は守る時は引きすぎ、攻める時は持ち上がりすぎる。だからセカンドボールは拾えないし高い位置でボールを奪われるとかなり危険な状況になってしまう。後半途中から小林が絶妙なバランス取りをしたのと大違いである。

後半の選手交代では、乾と小林が絶妙だった。乾は期待通りだが、小林は期待以上だ。チームのバランスを考え、素晴らしいポジショニングでチームを蘇らせた。倉田は初得点を決めたが、可もなし不可もなし。浅野も同じ。杉本はもっとできるはずなんだけど、まだ噛み合っていない。能力的には武藤より上じゃないかなぁと思うのだけれど、考える力の差が出ているのかもしれん。遠藤は出さなくても良かったんじゃね?

さて、次はハイチ戦。ハイチは結構強いはず。ドリブルで切り込む攻めをもっと増やして欲しいもんだね。

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2017年10月06日

ポゼッションとかもういいだろ 

[決めてくれ~~]
今日はニュージーランド戦。マスコミの一部がニュージーランドを格下扱いして「今回も堅守速攻か?」みたいな話題を出しているようだが、そろそろ頭を切り替えて欲しい。前回のブラジルワールドカップでポゼッションサッカーだけでは日本は勝てないという判断の元、現在に至るわけ。で、戦い方を180度変えたにもかかわらず、結果としては1試合を残してロシア行きを決めた。初戦を負けたのに、だ。

代表はクラブチームではない。だから細部まで戦術を熟成するまでに至らないことのほうが多い。それでも集まって数日で戦術を理解し実践する事ができるスキルの高い選手が揃っているのが代表だと思ったほうがいい。監督の仕事は試合に勝たせることである。今までの監督はメンバーを固定して熟成を図った。それはスキルの高い選手が少なかったせいもあったと思う。

だが、海外でガチで戦っている選手が増えた今は違う。戦う相手によって良い材料を組み合わせ勝ちに行く。これは代表の正しい姿の一つだと思う。ましてや、ワールドカップ出場国の中では弱い部類の日本だ。しっかり守り、カウンターというのは至極当たり前の選択肢だ。これが面白くないとか言うなかれ。カテナチオでイタリアはワールドカップを4度も制している。あの強豪でさえ堅守速攻が基礎になっている。ポゼッションで勝てた国は1982年のスペインしかないのではないか?あとの国は、強いて言えば◯◯というくらいで、スタイルがあってないようなものである。つまり、全てにおいてスキルが高いのだ。

そんな相手に、チマチマとパスを回して喜んでいる場合ではない。相手はパスを回して喜んでいる日本を横目に、虎視眈々とゴールを狙っている。ゴールに近い位置でボールを奪い、守備が手薄な状況を確実にモノにするのである。だから、日本というサッカー弱者の取るべき道はかなり限られている。遅攻で強豪国かから点が取れるほど世界は甘くないことは、過去の結果が十分証明しているではないか。

そうなると、ハリルホジッチ監督が選ぶ選手は自ずと見えてくる。ポイントは、ハードワーク、ポジショニングを含めた守備力の高さ、敵を背負ってもキープできる強さ、戦術理解力、そしてハートの強さである。一時期、齋藤学を押す声が大きかったが、多分彼はそのポジションで上記5つの要素のどれも一番ではない。だから呼ばれない。岡崎は悪くはないが、これらのかなりの要素で大迫にかなわない。香川も井手口より低い位置づけになる。本田は本調子になれば十分食い込んでくる能力はあるだろうが、現時点では順列として低い。見事なまでに理路整然としているではないか。

ポゼッションにこだわるのは、客を呼べる選手が選ばれないという興行的なことではないかと思う。代表なんて強くなれば勝手に人気が出るもので、今の人気だって南アフリカでのベスト16がかなり効いているはず。目先の利益ではなく、将来の利益を目指すには強くなってもらうのが一番の近道なのだけれど、マスコミや一部の協会の人は違うみたいだね。そんな雑音も、本戦で勝つことで全てが消える。だから勝つしかないんだよ代表は。勝って勝って勝ちまくるんだ。

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2017年10月05日

レベルが違いすぎるでござるの巻 

[Bike!Bike!Bike!]
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行ってまいりましたサーキット走行会。2回目ということもあり・・・のはずなのだけど、メインゲートを抜けてから早速道に迷う。おいおい、なにやってんだよ。

今日は途中4輪の走行時間もあり、クラスは600cc以上で一周1分50秒を切るSpeedMax、1分50秒を切れないSpeedⅠ、600cc未満のSpeedⅡの3クラス。当然俺はSpeedⅠである。というか、2分切れないんだけど。初めての走行会では2分5秒がベスト。めちゃ遅である。

あまりに最高速が出ないので、今回はバックミラーを外してみた。で、俺のスピードだと2速3速だけで走れちゃうことが判明したので、4速以上はガン無視してみた。

そしたら2分3秒で走れた。3ターンのうち2回が2分3秒、最後のターンはなんだかビビリーがムクムクと頭を持ち上げてきて全然ダメ。最終ラップでおりゃーと気合を入れてやっと2分4秒。前回も最後のターンは怖かった。どうもガソリンがなくなって軽くなるとビビリーが出るみたいだな。

前回より若干タイムは縮まったけれど、とにかく抜かれまくった。直線は当然のこと、ハイポイントや馬の背とかではガンガンやられた。レベルが違いすぎて悔しささえ出てこない。

タイヤを見ると、まだまだバンクさせても大丈夫そうなのだけれど、なんでこんなに表面が荒れるんだろう。ほかのライダーのタイヤはこんなになっていないようなんだけどなぁ。

さて、今年のサーキット走行会もこれでおしまい。あとは来年までお預けだ。それにしても燃費がヒジョーに悪い。たったの12.6Km/Lなんだけど、サーキット走行会ではこんなもんなのだろうか。

本日の走行距離 185Km

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2017年10月04日

かるーくぶっちぎられる 

[Bike!Bike!Bike!]
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今日も良い天気。みろ、あの夏の36日間連続雨がうそのようだ。

いつもの峠に行くと、先客が数台いた。一台はNSR、もう一台は・・・ネイキッドだったけど車種まではわからん。で、そのネイキッドには超かるーくぶっちぎられた。泣ける。NSRも速かったなー。

俺はというと、速さよりマシンを寝かせるのに一生懸命。ボロボロになったリアタイヤをきれいにしたい一心でとにかく寝かせた。リーンアウトしてまで寝かせた。といっても、ビビりーな俺が限界まで寝かせられるわけもなく、出来上がりとしてはいつもとなーんにも変わらなかった。ま、こんなもんだよね。

数日後にはまたまたサーキット走行会なので、とりあえずガソリンを満タンにして本日はおしまい。

本日の走行距離 190Km

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2017年10月03日

2017年09月30日の大倉ダム 

[今日の大倉ダム]
今年はまだ水量が豊富。10月後半あたりから一気に減ってくるんだよねこのダム。

上流側
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ダム側
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2017年09月29日

またまた小池おばさんお騒がせだね 

[つれづれなるままに]
書くだけ馬鹿らしいのだけれど、衆議院選を前に小池おばさんがまたまた揺さぶりを掛けている模様。東京都はどうするの?とか、おばさんの人気をアテにしているカスばっかり集めて大丈夫?とか、希望の党とかなんのギャグといったことばかりが頭をよぎる。

それにしても、なーんにもしないで引っ掻き回しているだけなのに、おばさんの支持率だけは高いのはなんでなんだろう。マスコミの偏向報道って威力抜群なんだよねと改めて思う。でもさ、ここで一撃某国から着弾でもしたら、みんなどういう反応を示すんだろうね。七人の侍で、菊千代が盤木を鳴らしたときみたいに、「◯倍さまぁ~◯倍さまぁ~」とか騒がないようによろしくお願いしたいところですな。仮に小池おばさんが総理大臣だとしたら、「某国が安全か調査します」とか言いそうで笑えない。

気がつくと、民進党がそのまま希望の党になっているのが凄いというか節操ないというか・・・プライドで当選はできないのだろうけど、そんな基盤しか持ち得ていない政治家がたくさん集まっても、なにもできない気がする。そもそも、早期解散を目指すとか言っていた野党が、解散が決まったら大義がないとかわけわからん話をしていること自体、ダメ政治家の集まりを端的に表しているんだけどね。信念もへったくれもなく、とにかく当選しなきゃというのもわからなくはないけれど、政治家として信用できるのかは全く不明だよね。

でさ、自民vs希望とかで盛り上がって、選挙終了後は公明との連立を破棄して自民・希望連立政権にするというのが大きなシナリオじゃないのかな?で、改憲までもっていくつもりに見えるんだけどなぁ。だって、小池おばさんって、なんだかんだ言っても結果的には安倍さんの後押ししてるもんね。おばさんが豊洲とかで騒いでくれなかったら森友・加計問題はもう少し盛り上がっていただろうし、お隣さんの要望を突っぱねるところも安倍さんがやりにくいことを具現化しているようにしか見えん。お互いの利害関係もかなり合致していると思うよ。ま、マスコミもその片棒をしっかりと担ぐわけだ。

こりゃ楽しみだね。10月18日の中国共産党大会後から総選挙終了の10月22日までの間に、なにか起きなきゃいいけど・・・

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2017年09月28日

怖くてバンクさせられない 

[Bike!Bike!Bike!]
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今日もいい天気なので出かける。前回は峠に向かう途中で雨に当てられたが、今日は大丈夫だろう。

いつもの峠は誰もいなかった。最近本当に誰もいないんだよね。なにかあったんだろうか。

個人的には誰も居ないほうが嬉しいので、しっかり走る。だけど、何故か怖くてマシンを倒せない。なんつーかな、マジ怖いんだよね。ある程度スピードが乗らないと安定感がないからなんだろうか。だけど、そんなにスピードを出す気力も出ない。対向車は怖いしコーナーの出口で車がいたらどうしようとか、そんなことばかり気になってしまう。走行以外で注意する要素が少ないところでがんばって走ると、ホント止まっている車とか対向車とかが気になって仕方がない。それなりの回数を往復したけれど、最後まで怖さは消えなかったなぁ。

もう峠では楽しめないかも・・・そんな気がしてきた。一般道を楽しく走るには、どんな道でも走れるディアルパーパスがいいかもとか思い始めている。速く走ることに特化したサーキットでガンガン走り、一般道ではツーリングを楽しむ。そんな楽しみ方がいいのかもしれんね。

本日の走行距離 190km

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2017年09月27日

2017年09月24日の大倉ダム 

[今日の大倉ダム]
とてもいい天気だった。七ツ森湖は無風に近い状態だったようで、湖面が鏡面のようになっていた。大倉ダムも期待していたのだけれど、若干風があったようで期待通りには行かなかったなー。大倉ダムが無風状態になっていたことは殆どないが、年に一回くらいは反射率が高い日もある。撮った写真のなかでは2016年07月10日が一番かな?

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2017年09月22日

また走行会申し込んじゃった 

[Bike!Bike!Bike!]
いや、もうね、サーキット走行会って癖になるね。全くダメダメの遅さなんだけど、本当に面白い。対向車を気にすることもないし、どんなにスピードを出しても捕まることもない。サーキットを走ってみると、一般道がどれだけ注意して走らなければならないかよく分かる。全開全開また全開で走っても、意外に疲れないんだよなぁ。

もう病みつきだねこれは。次は2回めなので、もう少し考えて走れるような気がする。

で、参考にしているSUGOでの動画などと比べてみると、どうもドライブスプロケットとドリブンスプロケットがかなり違う模様。動画では3速常用で、ヘアピン、馬の背、シケインで2速に落とすくらい。ホームストレートでは最高速240Km/h程度らしい。6速吹けきりで240Km/hだとすると、レーサーの6速のレシオはノーマルの5速とほぼ同じようだ。

これと同じような状態にするには、ドライブスプロケットを16から14に、ドリブンスプロケットを40から42にすると良さそうな感じ。これで動画に近いようなレシオになると思う。

とはいうものの、全てをSUGO仕様にするのもちょっと・・・さっさと自分で変えられればいいんだけど、そんな道具も持っていないし、さすがに現状の5速が6速と同程度となったらせわしない感じもする。だけど、ノーマルだと2速常用になって、少々走りにくいんだよなぁ。

さて、どうしようか・・・もう一回ノーマルで走ってから決めよう。

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2017年09月21日

台風襲来前で晴れの予定だったのに 

[Bike!Bike!Bike!]
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SUGOの走行会後、はじめてのライディング。今日は台風18号襲来前で、降水確率も10%だったので出かける。タイヤがボロボロなので、普通に走ってきれいな状態にしたいし。

ということで、いつもの峠に向かう。なんだか峠のほうは雲行きが怪しかったのだが、気象庁を信じる俺。しかし、その信頼虚しく、途中から雨である。泣ける。

バイクが汚れると掃除がめんどくさいので、さっさとUターン。雨が降っているのはいつもの峠方面だけのようで、他は雨には当たらなかった。こっちは気象庁ナイスジョブ。

すぐ帰っても芸がない。よって、とある駐車場で8の字の練習。サーキットを走ったからなのか知らんが、結構あっさりとハンドルフルロックでクリクリ回れた。うん、いいねサーキット走行って。

結構クルクル回ったつもりなのだけれど、タイヤのケバだちはきれいにならずちょっと残念。

本日の走行距離 100Km

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2017年09月20日

2017年09月16日の大倉ダム 

[今日の大倉ダム]
台風18号襲来前の大倉ダム。

上流側
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ダム側
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2017年09月17日

SUGOのタイムをちょっとだけ分析 

[Bike!Bike!Bike!]
先日初めてSUGOを走った。ベストタイムは驚きの遅さの2分05秒。まぁ最初はこんなもんだろうと思っていたが、今のままでは頑張っても2分を切れる気がしない。同じクラスでも2分を切っている人がほとんどだったから、せめて2分を切るくらいにはなってみたい。

ということで、どこでタイムが遅くなっているのかをちょっと考えてみた。

まず最初に思うのは、絶対的なパワー不足である。腕のことは棚に上げているが気にするな。なにせストレートでほぼ全部のマシンに置いて行かれるのだから泣ける。最終周のラップタイムだけで見てみると、バックストレート速度計測地点で、一番出ていたマシンは196km/h、それに対して俺は160km/hだ。なんだこの差は。仮にこの速度差でバックストレート700mのタイムがどのくらい違うか計算してみる。

区間の平均速度は、減速開始時点が一緒で、ストレート侵入と終点到達スピードに差がないと仮定すれば、区間内のスピードはこんな感じになる。
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平均速度は、このグラフでいうところの青線もしくは赤線で囲まれた三角形の面積と同じ長方形の高さ(=速度)に100km/hを加えた速度となるので、こんな感じとなる。

最速 (700x96÷2)÷700+100=148Km/h
俺様 (700x60÷2)÷700+100=130Km/h

この平均速度でストレート700mを通過する時間は

最速 700m÷148Km/h=700m÷(148000m/h÷3600秒)=17.0秒
俺様 700m÷130Km/h=700m÷(130000m/h÷3600秒)=19.4秒

どっひゃー、バックストレートだけで2秒以上違う。バックストレートよりパワーが必要な10%勾配からホームストレートは、もっと差はつくんだろう。仮にバックストレートの2倍だとしても、5秒近いハンデがあるってことのようだ。ということは、このドノーマル仕様で2分切れたら、それなりに頑張ってるってことかも。

俄然やる気出てきた。

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2017年09月16日

人間の身体って繊細だなーと思った出来事 

[つれづれなるままに]
しばらく前、いつも使っていたシニアグラス(つまり老眼鏡)を紛失した。仕方がないので、予備に買っておいたシニアグラスを使うことに。その眼鏡がこれ。

このメガネ、どうやら中国製らしい。アマゾンのレビューにもあるが、レンズが結構乱反射した。若干レンズも歪んでいる感じもする。そのせいか、掛けていると頭痛がしたり目の奥が痛くなったりした。

このメガネも、使っているうちにネジが緩んだのだろう、レンズを拭いているときに真ん中から外れてしまった。落ちたネジを探したが、見つからない。

仕方がないので、またまたアマゾンから違うシニアグラスを購入。これは前のやつより安いが、カスタマーレビューの数が多く評価も悪くない。

届いたものを見ると、こちらは国産品の模様。最初に紛失した眼鏡とかなり似ている。透明な塩ビ?のような素材でできたケースも付いてきた。掛けてみるとなんだかスッキリだ。極めて視界がクリアだし、歪んだ感じがないのである。

数日間使うと、頭がとてもスッキリしてきた。脳が、レンズの歪みや乱反射を一生懸命補正していたのかもしれん。その負担が軽くなり、目も脳も疲れなくなったに違いない。

以前、バイクのヘルメットのシールドが微妙に歪んでいて、走っていると不思議なくらい眠くなる経験をした。別途シールドを購入し交換したところ、睡魔が襲ってくる頻度はかなり減った。あれも、歪んだシールドを通して入ってくる視覚情報を、脳がものすごいスピードで補正しつつ処理していたからだと思っている。

単なるシニアグラスと思っていたが、ほんのちょっとのことで体にかかる負担の大きさを実感した次第。やっぱ国産品は精度が高いんだね。

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